大眾帕薩特前懸架采用麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸架采用多連桿式獨(dú)立懸架。麥弗遜式獨(dú)立懸架結(jié)構(gòu)簡約，成本較低，占用空間小，能高效吸收路面顛簸，讓車輪在復(fù)雜路況下仍能保持良好抓地力。多連桿式獨(dú)立懸架則憑借多個(gè)連桿精準(zhǔn)調(diào)控車輪運(yùn)動(dòng)，極大提升操控穩(wěn)定性，減少車身側(cè)傾，優(yōu)化乘坐舒適性。二者協(xié)同，讓帕薩特兼顧舒適與操控 。

具體來看，麥弗遜式獨(dú)立懸架主要由螺旋彈簧、減震器和三角形下擺臂構(gòu)成。這種巧妙的構(gòu)造賦予了它眾多優(yōu)勢(shì)，其簡單的結(jié)構(gòu)不僅降低了生產(chǎn)成本，還減輕了自身重量，使得車輛的響應(yīng)速度更快。在車輛行駛過程中，當(dāng)遇到不平路面時(shí)，該懸架能允許車輪自由地上下運(yùn)動(dòng)，就如同為車輪賦予了靈動(dòng)的“舞步”，自動(dòng)適應(yīng)各種起伏，確保輪胎與地面緊密貼合，增強(qiáng)抓地力，讓駕駛更加平穩(wěn)安心。

多連桿式獨(dú)立懸架由連桿、減震器和減震彈簧等部件組成。在汽車的行駛之旅中，它宛如一位精準(zhǔn)的舞者，能讓車輪與地面盡可能保持垂直狀態(tài)。多個(gè)連桿相互協(xié)作，如同精密的機(jī)械裝置，對(duì)車輪的運(yùn)動(dòng)進(jìn)行細(xì)致入微的控制，使得車輪在各種工況下都能保持最佳接地性能。這不僅有效減少了車身在轉(zhuǎn)彎時(shí)的側(cè)傾幅度，為車內(nèi)乘客營造穩(wěn)定舒適的乘坐環(huán)境，還大大提升了車輛的操縱性能，讓駕駛者在操控車輛時(shí)更加得心應(yīng)手。

此外，大眾帕薩特的部分車型，如海外版本全新帕薩特旅行還將配備DCC可調(diào)懸架。這一先進(jìn)配置猶如為帕薩特的懸架系統(tǒng)增添了“智慧大腦”，能根據(jù)不同的駕駛模式和路況，自動(dòng)調(diào)整懸架的阻尼，進(jìn)一步提升車輛的動(dòng)態(tài)性能和駕駛體驗(yàn)。無論是在平坦的城市道路上悠然前行，還是在高速馳騁或彎道駕駛時(shí)，帕薩特都能憑借其出色的懸架系統(tǒng)，為駕乘者帶來恰到好處的支撐與舒適。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）