冷車啟動時怠速升高，大多情況下屬于正常現象。因為冷車啟動時，發(fā)動機內溫度較低，汽油霧化不佳，為使發(fā)動機盡快達到正常工況、快速提升水溫、降低發(fā)動機磨損，同時讓三元催化器盡快達到最佳轉化溫度以減少污染物排放，發(fā)動機 ECU 會加大噴油量，進而使轉速偏高。待水溫上升，發(fā)動機運行穩(wěn)定后，怠速便會降到正常范圍。

除了上述原因，冷啟動時機油粘度增加，發(fā)動機內部的摩擦阻力也隨之增大，這就如同在寒冷的冬日里，機器的運轉變得有些吃力。此時，怠速步進電機為了保證發(fā)動機的正常運轉，會自動調節(jié)增加進氣量，從而致使怠速升高。就像是為了讓一個剛從沉睡中蘇醒的巨人有力氣活動起來，需要給他更多的能量和動力。

另外，發(fā)動機內部積碳過多，也會影響進氣量和噴油量。積碳就像是發(fā)動機內部的“污垢”，長期積累會阻礙空氣的順暢進入以及燃油的精準噴射。當車子長期處于擁堵路況或者經常進行短途行駛時，這種情況就更容易發(fā)生。這些“污垢”干擾了發(fā)動機的正常工作秩序，使得發(fā)動機在冷啟動時需要通過提高怠速來維持運轉。

而進氣系統(tǒng)故障，例如進氣管道堵塞或漏氣，也可能導致冷車啟動怠速升高。進氣管道就如同發(fā)動機的“呼吸道”，一旦堵塞或漏氣，就如同人呼吸不暢，發(fā)動機獲取的空氣量出現異常，為了保持運轉，只能通過升高怠速來應對。同樣，點火系統(tǒng)故障影響燃燒效率，也會讓發(fā)動機在冷啟動時表現出怠速升高的現象，因為燃燒不充分，發(fā)動機需要更多的能量輸入，進而促使怠速提升。

還有傳感器故障，發(fā)動機控制單元依靠各種傳感器的數據來調節(jié)怠速。要是某些傳感器出現問題，傳遞給控制單元的信息不準確，就會導致控制單元做出錯誤的判斷，從而使怠速升高。比如水溫傳感器，如果它出現故障或者數據不準確，就會讓電腦誤判水溫，進而影響對發(fā)動機怠速的調節(jié)。

如果冷車怠速過高，達到1800rpm左右，這就可能是車輛存在一些問題了。此時建議前往4S店檢查溫度傳感器、氧傳感器及節(jié)氣門是否需要清洗，這些部件的異常都可能導致怠速過高。另外，電子控制系統(tǒng)、機械系統(tǒng)出現故障，如進氣管漏氣等，或者前氧傳感器、空氣流量計故障，也可能造成這種情況，一般可用診斷電腦進行檢測，以便準確找出問題根源，讓車輛恢復正常狀態(tài) 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網）