手自一體換擋時(shí)不一定需要踩剎車(chē)。在正常行駛過(guò)程中，從 D 擋切換到 S 擋或 M 擋等，通常無(wú)需踩剎車(chē)，甚至不用松開(kāi)油門(mén)就能直接切換，這樣能讓駕駛操作更流暢。但當(dāng)車(chē)輛處于 P 擋，要掛入其他擋位時(shí)，就必須踩剎車(chē)，這是因?yàn)?P 擋設(shè)有鎖止機(jī)構(gòu)，踩剎車(chē)才能解鎖，防止車(chē)輛意外移動(dòng)。總之，是否踩剎車(chē)取決于具體的換擋情境 。

在自動(dòng)模式下，手自一體變速箱的操作與傳統(tǒng)自動(dòng)擋類(lèi)似，各個(gè)擋位間的切換大多無(wú)需剎車(chē)介入。比如從 D 擋正常行駛時(shí)，若想體驗(yàn)更具激情的駕駛感受，切入 S 擋運(yùn)動(dòng)模式，無(wú)需任何剎車(chē)動(dòng)作，直接操作換擋桿就能完成切換。在 S 擋下，車(chē)輛會(huì)推遲換擋時(shí)機(jī)，保持低擋位高轉(zhuǎn)速狀態(tài)，從而爆發(fā)出更強(qiáng)大的扭矩與動(dòng)力，無(wú)論是超車(chē)還是快速起步，都能更加游刃有余。又或者從 D 擋切換到 L 擋低速檔，同樣可以直接進(jìn)行，為車(chē)輛在一些特殊路況如陡峭下坡提供合適的動(dòng)力輸出和發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)效果。

手動(dòng)模式下，手自一體變速箱帶來(lái)了類(lèi)似手動(dòng)擋的駕駛樂(lè)趣。當(dāng)處于 D 擋時(shí)，將換擋桿往右掰，就進(jìn)入了手動(dòng)模式。在此模式下升檔，只需將手柄往前掰一下即可完成操作，無(wú)需踩剎車(chē)。而降檔方面，系統(tǒng)會(huì)根據(jù)車(chē)速自動(dòng)進(jìn)行降檔，駕駛員無(wú)需手動(dòng)干預(yù)。這種手動(dòng)升檔自動(dòng)降檔的設(shè)計(jì)，既滿(mǎn)足了駕駛者對(duì)操控感的追求，又避免了過(guò)于復(fù)雜的操作，讓駕駛過(guò)程增添了不少樂(lè)趣。

手自一體換擋時(shí)剎車(chē)的使用規(guī)則并不復(fù)雜，關(guān)鍵在于了解不同擋位和駕駛模式的特點(diǎn)。正確掌握換擋時(shí)機(jī)與剎車(chē)的配合，不僅能確保行車(chē)安全，還能讓你充分領(lǐng)略手自一體變速箱帶來(lái)的獨(dú)特駕駛體驗(yàn)，讓每一段旅程都更加隨心、順暢。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）