一般來說，對調(diào)前后輪胎不需要做動平衡。這是因為僅僅對調(diào)前后輪胎，并未改變輪胎與輪轂之間的質(zhì)量平衡狀態(tài)。前后輪胎對調(diào)主要是為了讓輪胎磨損更均勻，延長使用壽命。

但如果在對調(diào)后，車速超過100時車身和方向盤出現(xiàn)明顯晃動、車輛高速行駛時方向盤抖動或車輪有節(jié)奏地發(fā)出異常噪音，這種情況下就可能需要做動平衡了 。

出現(xiàn)上述這些狀況，很可能是因為輪胎在對調(diào)過程中，受到一些不可控因素影響，打破了原本的平衡。比如在拆卸和安裝輪胎時，輪轂上的平衡塊意外掉落，或者輪胎安裝位置稍有偏差等，都可能導(dǎo)致這種現(xiàn)象發(fā)生。

要知道，動平衡的作用不容小覷。做動平衡，就是要找出輪胎在旋轉(zhuǎn)時重量分布不均勻的地方，通過在輪轂上添加或調(diào)整平衡塊，使輪胎在高速旋轉(zhuǎn)時能夠平穩(wěn)運行。如果車輛在對調(diào)輪胎后，沒有出現(xiàn)我們前面所說的那些異常狀況，那就說明輪胎的平衡狀態(tài)基本良好，不做動平衡也不會對行車安全和駕駛體驗造成太大影響。

然而，如果對調(diào)后出現(xiàn)了明顯的抖動等情況卻不及時做動平衡，隨著時間的推移，問題可能會逐漸加劇。不僅會讓駕乘人員感覺不適，影響駕駛體驗，還可能會加劇輪胎的不正常磨損，縮短輪胎的使用壽命。同時，長期的不平衡運轉(zhuǎn)，也會給車輛的懸掛系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)等帶來額外的負擔(dān)，增加這些部件出現(xiàn)故障的風(fēng)險。

所以，為了車輛的穩(wěn)定行駛，也為了保障輪胎、懸掛等部件的健康狀態(tài)，當對調(diào)前后輪胎后出現(xiàn)異常抖動等狀況時，最好及時去做動平衡。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）