長安歐尚科賽搭載了兩款發(fā)動機，分別是1.5升渦輪增壓發(fā)動機和2.0升渦輪增壓發(fā)動機。其中，1.5T發(fā)動機能輸出178馬力和265牛米的最大扭矩，鋁合金氣缸蓋和缸體搭配缸內(nèi)直噴技術(shù)，傳動匹配6速手動或手自一體變速箱；2.0T發(fā)動機可爆發(fā)233馬力與360牛米最大扭矩，鋁合金缸蓋與鑄鐵缸體，同樣配備缸內(nèi)直噴，傳動匹配8速手自一體變速箱，為用戶提供了多樣化的動力選擇 。

1.5升渦輪增壓發(fā)動機在5500轉(zhuǎn)時可輸出最大功率，4500轉(zhuǎn)時輸出最大扭矩。其采用鋁合金氣缸蓋和缸體，在保證發(fā)動機強度的同時，有效減輕了自身重量，有助于提升燃油經(jīng)濟性。

缸內(nèi)直噴技術(shù)的應(yīng)用，讓燃油能夠更精準(zhǔn)地噴射到氣缸內(nèi)，與空氣充分混合，實現(xiàn)更高效的燃燒，從而提升動力性能并降低排放。

與這款發(fā)動機匹配的6速手動變速箱，能讓熱衷于操控的駕駛者充分享受手動換擋的樂趣，清晰的擋位行程和順滑的換擋手感，為駕駛增添一份激情；而6速手自一體變速箱則兼顧了便利性與一定的駕駛樂趣，在日常城市道路行駛中，自動模式能讓駕駛變得輕松愜意，當(dāng)需要更激進的駕駛時，手動模式又能滿足駕駛者對擋位控制的需求。

2.0升渦輪增壓發(fā)動機在每分鐘5500轉(zhuǎn)時輸出最大功率，這款發(fā)動機的鋁合金缸蓋具備良好的散熱性能，而鑄鐵缸體則擁有更高的強度和耐用性，能夠承受更高的壓力和扭矩。

同樣配備的缸內(nèi)直噴技術(shù)，進一步提升了燃油的霧化效果和燃燒效率，使發(fā)動機能夠爆發(fā)出更強勁的動力。

與之匹配的8速手自一體變速箱，擁有更綿密的齒比，換擋過程平順且迅速，無論是在日常駕駛的升擋降擋，還是在急加速時的連續(xù)降擋，都能快速響應(yīng)，為駕駛者帶來流暢的動力輸出體驗，讓車輛在不同的行駛場景下都能游刃有余。

這兩款發(fā)動機各有特點，1.5T發(fā)動機相對更注重燃油經(jīng)濟性和日常城市駕駛的實用性，能夠滿足大多數(shù)用戶的日常通勤需求；2.0T發(fā)動機則憑借更強的動力輸出，為那些對動力有更高追求，渴望體驗更強勁推背感的用戶提供了更好的選擇。

無論你是追求經(jīng)濟實用，還是鐘情于澎湃動力，歐尚科賽都能滿足你的需求，為你帶來舒適而暢快的駕駛之旅。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）