要解決車空調(diào)不制冷的問題，需先找到具體原因，再針對性處理。比如制冷劑不足或過多，可通過視液鏡觀察并在低壓側(cè)放出或添加；蒸發(fā)器葉片結(jié)霜堵塞，可拆下空調(diào)面板及右雜物箱判斷清理；空調(diào)翻板電機(jī)損壞，要找專業(yè)人員拆開儀表臺檢修；冷凝器散熱差或堵塞，需查看外觀、用手觸摸并檢測；壓縮機(jī)故障，則要檢查維修相關(guān)部件。如此才能讓空調(diào)恢復(fù)制冷。

若發(fā)現(xiàn)制冷劑不足，這有可能是系統(tǒng)存在微量泄露導(dǎo)致的。此時，通過視液鏡仔細(xì)觀察，若有連續(xù)不斷且緩慢的氣泡出現(xiàn)，那就表明制冷劑不足；要是出現(xiàn)明顯的氣泡翻轉(zhuǎn)現(xiàn)象，那就意味著制冷劑嚴(yán)重不足。添加制冷劑時，要從低壓側(cè)進(jìn)行，并且要注意禁止將制冷劑瓶倒置；從高壓側(cè)加入制冷劑時，則禁止啟動發(fā)動機(jī)。倘若制冷劑過多，同樣會影響制冷效果。從視液鏡觀察，若在空調(diào)運(yùn)轉(zhuǎn)時看不到氣泡，停轉(zhuǎn)后也沒有氣泡，那就說明制冷劑過多；要是出現(xiàn)混濁的氣泡，有可能是冷卻機(jī)油過多。遇到這種情況，可在低壓側(cè)維修口緩慢地放出一些制冷劑。

蒸發(fā)器葉片結(jié)霜堵塞也是常見的問題。當(dāng)結(jié)霜后，空氣流通會被堵塞，通過蒸發(fā)器進(jìn)行熱交換的空氣量大大減少，進(jìn)而導(dǎo)致不制冷。我們可以拆下空調(diào)面板及右雜物箱，用手觸摸蒸發(fā)表面來判斷是否堵塞。如果確定是堵塞問題，那就需要小心清理，恢復(fù)空氣的正常流通。

空調(diào)翻板電機(jī)一旦損壞，會阻擋冷氣順利出來。由于該部件位置較為特殊，維修難度較大，所以建議找專業(yè)維修人員拆開儀表臺進(jìn)行細(xì)致檢修，準(zhǔn)確找出問題所在并進(jìn)行修復(fù)或更換部件。

冷凝器散熱差或堵塞，不僅會影響空調(diào)制冷，還可能阻礙發(fā)動機(jī)散熱。我們可以先查看冷凝器的外觀，觀察是否有明顯的雜物堆積；接著用手觸摸，感受其溫度是否異常；還可以使用歧管壓力表進(jìn)行檢測，以準(zhǔn)確判斷冷凝器的工作狀態(tài)。若發(fā)現(xiàn)堵塞，可采用合適的工具和方法進(jìn)行清理，比如使用高壓水槍沖洗后再用高壓氣槍吹干。

要是懷疑制冷系統(tǒng)壓縮機(jī)故障，比如冷凍潤滑油品質(zhì)變差，可能會導(dǎo)致空調(diào)壓縮機(jī)損壞，進(jìn)而影響膨脹閥和節(jié)流閥的正常工作，最終導(dǎo)致不制冷。這種情況下，建議清理冷媒管道中的雜質(zhì)等，并檢查壓縮機(jī)的各個部件，查看是否有磨損、損壞等情況，必要時更換故障零件或調(diào)整壓力值。

此外，驅(qū)動帶松弛會使壓縮機(jī)轉(zhuǎn)速下降，導(dǎo)致不制冷。我們可以檢查驅(qū)動帶的松緊程度，過松就拉緊，過緊則稍作放松。要是緊固后仍無效，或者驅(qū)動帶有損傷，那就需要及時更換?？照{(diào)過濾器堵塞也會影響制冷，需要定期進(jìn)行更換。而空調(diào)出風(fēng)口阻塞時，只需要清潔出風(fēng)口就能解決問題。散熱器堵塞的話，定期清洗散熱器并檢查散熱風(fēng)扇是否正常運(yùn)轉(zhuǎn)很有必要。

總之，汽車空調(diào)不制冷的原因多種多樣，解決方法也各有不同。在面對這一問題時，我們要耐心細(xì)致地排查，謹(jǐn)慎操作。如果自己不確定如何處理，一定要及時咨詢專業(yè)人士或前往專業(yè)維修店，讓愛車的空調(diào)系統(tǒng)盡快恢復(fù)清涼舒適，為我們的駕車之旅提供良好的環(huán)境。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）