自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)是利用車上傳感器感應(yīng)環(huán)境、收集數(shù)據(jù)，結(jié)合導(dǎo)航地圖運(yùn)算分析，輔助人類駕駛，增加駕駛舒適性和安全性的系統(tǒng)。簡(jiǎn)單來說，它就像是一位貼心的副駕駛，時(shí)刻幫你留意路況。比如自適應(yīng)巡航能自動(dòng)保持與前車距離，車道保持可讓車輛穩(wěn)在車道內(nèi)。不過要明確，它只是輔助，司機(jī)仍需保持專注，隨時(shí)準(zhǔn)備接管車輛 。

自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)的工作過程猶如一場(chǎng)精密而有序的交響樂。車上配備的眾多傳感器，就像是敏銳的耳目，時(shí)刻感知著周圍環(huán)境的一舉一動(dòng)。攝像頭細(xì)致地捕捉道路的標(biāo)線、交通標(biāo)識(shí)以及周邊車輛和行人的動(dòng)態(tài)；雷達(dá)則憑借電磁波精準(zhǔn)探測(cè)距離和速度，無論是靜止的障礙物還是快速移動(dòng)的物體，都逃不過它的“法眼”。這些傳感器收集到海量的數(shù)據(jù)后，如同音符匯聚，傳遞給車輛的“大腦”——車載電腦系統(tǒng)。

在這里，數(shù)據(jù)與導(dǎo)航儀地圖數(shù)據(jù)巧妙融合，進(jìn)行復(fù)雜而高效的運(yùn)算分析。這一過程恰似指揮家精準(zhǔn)地協(xié)調(diào)樂團(tuán)的各個(gè)聲部，確保每個(gè)信息都能被妥善處理。系統(tǒng)根據(jù)分析結(jié)果，對(duì)車輛的行駛狀態(tài)進(jìn)行調(diào)整和干預(yù)。當(dāng)自適應(yīng)巡航功能啟動(dòng)，它會(huì)依據(jù)與前車的距離和速度，自動(dòng)控制車速，始終保持安全的跟車距離，讓駕駛在長(zhǎng)途旅行中不再為頻繁的加減速而疲憊；車道保持功能則如同一位隱形的引導(dǎo)員，當(dāng)車輛偏離車道時(shí)，它會(huì)輕輕施加轉(zhuǎn)向力，使車輛穩(wěn)穩(wěn)地行駛在車道中央，避免因意外偏離而引發(fā)危險(xiǎn)。

此外，自動(dòng)泊車輔助系統(tǒng)讓停車變得輕松簡(jiǎn)單，它能幫助駕駛員快速準(zhǔn)確地將車輛停入車位，即便是狹小的空間也能應(yīng)對(duì)自如；緊急制動(dòng)剎車功能在遇到突發(fā)危險(xiǎn)時(shí)，能瞬間做出反應(yīng)，及時(shí)剎停車輛，避免碰撞事故的發(fā)生。然而，盡管自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)功能強(qiáng)大，但它并非無所不能。目前的技術(shù)仍存在一定的局限性，復(fù)雜的路況、多變的天氣等因素都可能影響其性能。

所以，駕駛員始終是車輛行駛的核心責(zé)任人。即便有了自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)的陪伴，也絕不能掉以輕心。要時(shí)刻保持警覺，手握方向盤，腳放在踏板旁，密切關(guān)注路況，隨時(shí)準(zhǔn)備在必要時(shí)接管車輛。只有人機(jī)緊密配合，才能在享受科技帶來便利的同時(shí)，確保行車安全，讓每一段旅程都平安順?biāo)臁?

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）