奔馳 S350 通常搭載的是 V6 發(fā)動機(jī)，擁有 6 個(gè)氣缸。這 6 個(gè)氣缸呈 V 型排列，分作兩排，每排 3 個(gè)，兩排氣缸間夾角一般為 60 度或者 90 度。如此設(shè)計(jì)，讓奔馳 S350 的發(fā)動機(jī)結(jié)構(gòu)緊湊，運(yùn)轉(zhuǎn)更為平穩(wěn)。這種 V6 發(fā)動機(jī)結(jié)合 3.0L 渦輪增壓與電動增壓技術(shù)，在帶來強(qiáng)勁動力輸出的同時(shí)，還兼顧了燃油經(jīng)濟(jì)性與駕乘舒適性。

在動力輸出上，奔馳 S350 的這款發(fā)動機(jī)底氣十足。無論是城市道路中的起步加速，還是高速行駛時(shí)的超車動作，它都能輕松應(yīng)對，讓駕駛者感受到源源不斷的動力儲備。渦輪增壓與電動增壓的默契配合，有效減少了傳統(tǒng)渦輪增壓發(fā)動機(jī)常見的渦輪遲滯現(xiàn)象，使得動力響應(yīng)更加及時(shí)靈敏，如同一位訓(xùn)練有素的運(yùn)動員，隨時(shí)準(zhǔn)備聽從指令爆發(fā)力量。

而在燃油經(jīng)濟(jì)性方面，這款發(fā)動機(jī)同樣可圈可點(diǎn)。通過先進(jìn)的燃油噴射系統(tǒng)和精準(zhǔn)的發(fā)動機(jī)管理程序，它能夠根據(jù)車輛的行駛工況和駕駛需求，智能地調(diào)整燃油噴射量和點(diǎn)火時(shí)間，讓每一滴燃油都能充分燃燒，釋放出最大的能量，從而在保證動力的前提下，盡可能降低燃油消耗，為車主節(jié)省用車成本。

駕乘舒適性更是奔馳 S350 發(fā)動機(jī)的一大亮點(diǎn)。V6 發(fā)動機(jī)獨(dú)特的氣缸排列方式，使得發(fā)動機(jī)的振動在內(nèi)部就得到了很好的平衡和抵消。車輛行駛過程中，傳遞到車內(nèi)的振動微乎其微，車內(nèi)的乘客幾乎感受不到發(fā)動機(jī)的抖動，仿佛置身于一個(gè)寧靜平穩(wěn)的移動空間，無論是短途出行還是長途旅行，都能享受到舒適愜意的駕乘體驗(yàn)。

奔馳 S350 的 V6 發(fā)動機(jī)，以其 6 缸的獨(dú)特布局和先進(jìn)的增壓技術(shù)，在動力、油耗和舒適性之間找到了完美的平衡點(diǎn)，成為了汽車發(fā)動機(jī)領(lǐng)域的經(jīng)典之作，也為這款豪華座駕增色不少。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）