汽車燒氣時抖動厲害，原因是多方面的。一方面，天然氣燃燒速度比汽油慢，發(fā)動機控制系統(tǒng)若不能及時調(diào)整，就易導(dǎo)致抖動；另一方面，氣路、電路出現(xiàn)問題，如天然氣壓力不穩(wěn)定、火花塞電極間隙不當(dāng)?shù)?，影響天然氣供?yīng)、點火能力，致使燃燒不充分或不穩(wěn)定。此外，發(fā)動機負荷突變、積碳過多等也可能引發(fā)抖動。總之，眾多因素交織，共同造成了汽車燒氣時抖動厲害的現(xiàn)象 。

從天然氣本身特性來講，它的燃燒速度與汽油存在差異，這是汽車燒氣抖動的一個內(nèi)在因素。當(dāng)發(fā)動機從燒油模式切換到燒氣模式時，由于天然氣的燃燒特性，若發(fā)動機的控制系統(tǒng)未能及時做出精準的調(diào)整，比如噴油（氣）量、點火時間等參數(shù)沒有適配好，發(fā)動機的工作狀態(tài)就會受到影響，進而出現(xiàn)抖動。這就好比一個人習(xí)慣了某種節(jié)奏的運動，突然要切換到另一種節(jié)奏，身體可能一下子適應(yīng)不過來。

氣路系統(tǒng)一旦出現(xiàn)故障，對汽車燒氣時的穩(wěn)定性影響顯著。天然氣壓力不穩(wěn)定，就像水流忽大忽小一樣，會導(dǎo)致進入發(fā)動機的天然氣量不均勻，使燃燒過程無法穩(wěn)定進行。濾清器堵塞，天然氣的流通就會受阻，不能順暢地到達發(fā)動機參與燃燒。而氣門間隙的問題，無論是過大還是過小，都會影響發(fā)動機的進氣和排氣過程，讓燃燒變得不充分或者不穩(wěn)定，抖動也就隨之而來。

電路系統(tǒng)在燒氣過程中也起著關(guān)鍵作用。火花塞電極間隙不當(dāng)，會使點火的能量和時機出現(xiàn)偏差，無法及時、有效地將天然氣點燃。點火線圈故障更是直接影響點火能力，使得發(fā)動機內(nèi)的混合氣不能充分燃燒，導(dǎo)致發(fā)動機工作不平穩(wěn)，產(chǎn)生抖動。這就如同做飯時，點火裝置出了問題，火要么點不著，要么時大時小，飯自然做不好。

發(fā)動機負荷突然變化，也是引發(fā)抖動的一個因素。比如在行駛過程中突然加速或減速，發(fā)動機的負荷瞬間改變，而燒氣狀態(tài)下發(fā)動機可能無法迅速適應(yīng)這種變化，從而出現(xiàn)抖動。另外，燒氣時發(fā)動機更容易產(chǎn)生積碳，過多的積碳會影響發(fā)動機內(nèi)部的正常工作環(huán)境，改變發(fā)動機的運行參數(shù)，干擾燃燒過程，使得發(fā)動機抖動加劇。

燒氣時抖動厲害并非單一因素所致，而是多個方面共同作用的結(jié)果。了解這些原因后，車主在遇到此類問題時，就能更好地判斷問題所在，及時進行檢查和維修，確保汽車的正常運行。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）