豐田凱美瑞自動(dòng)擋有P（停車擋）、R（倒車擋）、N（空擋）、D（前進(jìn)擋）、S（運(yùn)動(dòng)擋）、M（手動(dòng)擋）、L（低速擋）、B（制動(dòng)擋，多見于混動(dòng)或純電車型）等擋位。這些擋位各司其職，P擋用于長(zhǎng)時(shí)間停車；R擋在車輛停穩(wěn)時(shí)倒車用；N擋用于啟動(dòng)或拖車；D擋是日常駕駛常用擋；S擋帶來更激進(jìn)駕駛體驗(yàn)；M擋可手動(dòng)操控；L擋用于陡坡；B擋能增加續(xù)航和輔助制動(dòng)。

具體而言，P擋即停車擋，通常位于變速桿頂端。當(dāng)你需要長(zhǎng)時(shí)間停車，比如抵達(dá)目的地后準(zhǔn)備離開車輛時(shí)，就需要將擋位掛入P擋。此時(shí)車輛的傳動(dòng)系統(tǒng)被鎖定，就像給車輛安上了一把穩(wěn)固的鎖，確保車輛在靜止?fàn)顟B(tài)下的安全。

R擋為倒車擋，這個(gè)擋位有嚴(yán)格的使用條件，必須在汽車完全停穩(wěn)之后才能掛入。因?yàn)槿粼谲囕v前進(jìn)時(shí)貿(mào)然掛入R擋，會(huì)對(duì)車輛的傳動(dòng)系統(tǒng)造成極大的損害，嚴(yán)重時(shí)甚至可能導(dǎo)致變速箱故障。所以，停車后準(zhǔn)備倒車入庫或者調(diào)整車輛位置時(shí)，才使用這個(gè)擋位。

N擋是空擋，在啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)或者需要拖車時(shí)會(huì)用到它。當(dāng)車輛處于N擋時(shí)，變速器處于空檔（怠速）狀態(tài)，沒有動(dòng)力傳遞給車輪，發(fā)動(dòng)機(jī)與車輪之間的動(dòng)力傳輸被切斷。但需要注意的是，掛N擋時(shí)不能利用發(fā)動(dòng)機(jī)的制動(dòng)作用。

D擋作為前進(jìn)擋，是日常駕駛中最為常用的擋位。當(dāng)你將選擋桿置于D擋，車輛便可以自動(dòng)在不同擋位之間進(jìn)行換擋。正常行駛過程中，汽車能根據(jù)行駛速度、發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷等因素，在合適的時(shí)機(jī)自動(dòng)完成升擋和降擋動(dòng)作，讓駕駛過程變得輕松又流暢。

S擋即運(yùn)動(dòng)擋，它能給駕駛者帶來更為激進(jìn)的駕駛體驗(yàn)。在S擋模式下，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速會(huì)被拉得更高，以獲取更好的動(dòng)力性能。同時(shí)，變速箱的換擋邏輯也變得更加激進(jìn)，延遲升擋，讓車輛在高轉(zhuǎn)速下保持更強(qiáng)的動(dòng)力輸出，無論是超車還是在高速上快速行駛，都能提供更為充沛的動(dòng)力。

M擋是手動(dòng)擋，手動(dòng)模式可以為駕駛者帶來更多駕駛樂趣，對(duì)復(fù)雜路況的適應(yīng)能力也更好。通過切換到手動(dòng)模式，駕駛者可以利用換擋撥片，自由地選擇合適的擋位。比如在一些特殊路況，像狹窄的山路或者需要精準(zhǔn)控制車速的場(chǎng)景下，手動(dòng)擋模式就顯得非常實(shí)用。

L擋為低速擋，變速箱會(huì)鎖止在一檔和二檔，讓發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)時(shí)間停留在最大扭矩和最大轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)。這個(gè)擋位一般在爬陡坡或者下長(zhǎng)坡時(shí)使用，上陡坡時(shí)使用L擋，車輛可以限制在低擋位行駛，不會(huì)頻繁跳擋，從而使車輛爬坡更加有力；下長(zhǎng)坡時(shí)，使用L擋可以利用發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)，避免車輪制動(dòng)過熱，導(dǎo)致制動(dòng)效率下降。

而B擋，多見于混合動(dòng)力或純電動(dòng)汽車上。掛入B擋后，車輛能夠增加續(xù)航能力，特別是在長(zhǎng)下坡時(shí)，它能有效為車輛提供制動(dòng)力，回收一部分能量，既保證了行車安全，又能提高能源的利用效率。

豐田凱美瑞自動(dòng)擋的這些擋位，各自有著獨(dú)特的功能和適用場(chǎng)景。駕駛者只有熟悉并合理運(yùn)用它們，才能在不同的路況下，讓車輛發(fā)揮出最佳性能，同時(shí)也能保障行車安全與舒適。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）