可以通過調(diào)前束來調(diào)整方向盤偏，但這并非解決該問題的唯一或標(biāo)準(zhǔn)做法。方向盤偏斜可能由多種因素引起，前束調(diào)整只是其中一種手段。前束作為車輛懸掛系統(tǒng)的一部分，調(diào)整它能校正輪胎對齊方式，讓車輛行駛更穩(wěn)、操控性更好。不過，在調(diào)整前束前，需先排查輪胎、懸架、氣壓等其他可能因素?？傊?，調(diào)整前束需謹(jǐn)慎且按正確步驟操作。

當(dāng)確定需要通過調(diào)整前束來解決方向盤偏的問題時(shí)，具體的操作需要細(xì)致入微。首先要明確方向盤的偏斜方向，若方向盤往左偏，那么左前輪側(cè)的拉桿得進(jìn)行縮短操作，通常是旋進(jìn)大約60度，差不多六分之一圈 ，與此同時(shí)，右前輪側(cè)的拉桿要延長。若是方向盤往右偏，調(diào)整方式則反之。

在實(shí)際調(diào)整過程中，要將方向盤打到極限位置，比如向右打死，然后松開拉桿緊固螺母，并且在拉桿和拉桿底座做好標(biāo)記，這樣能為調(diào)整提供準(zhǔn)確的參考。需要注意的是，調(diào)整前束時(shí)角度不宜過大，這是一個(gè)需要逐步微調(diào)的過程。每一次調(diào)整后，都要進(jìn)行試車，檢查角度是否合適，還要確保前后輪方向保持一致?？赡苄枰?jīng)過幾次這樣的反復(fù)調(diào)試，才能達(dá)到較為理想的狀態(tài)。

另外，調(diào)整前束還有一種方法，即調(diào)整可調(diào)式拉桿。先將左右兩邊球頭銷止螺栓松開，把轉(zhuǎn)向盤夾緊在正中位置，再依據(jù)電腦提供的資料同時(shí)進(jìn)行調(diào)整，直到調(diào)整到標(biāo)準(zhǔn)數(shù)值。之后進(jìn)行路試，觀察是否有變動，如有變動則需再次調(diào)正。

然而，不恰當(dāng)?shù)那笆{(diào)整可能會帶來諸多不良影響。它可能會嚴(yán)重影響車輛的操控性和穩(wěn)定性，導(dǎo)致在行駛過程中車輛出現(xiàn)跑偏、甩尾等危險(xiǎn)情況。而且，還會致使輪胎出現(xiàn)異常磨損或損壞，大大縮短輪胎的使用壽命，增加用車成本。所以，在進(jìn)行前束調(diào)整之前，建議咨詢專業(yè)的汽車維修技師。最好是先全面檢查懸掛系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)是否存在故障，查看輪胎的平衡及磨損情況，確認(rèn)輪胎氣壓是否正常等。只有找出方向盤偏斜的根本原因，由專業(yè)技師進(jìn)行適當(dāng)調(diào)整，才能真正保障車輛的行駛安全，讓駕駛之旅更加安心順暢。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）