秦 DM-i 的真實油耗并非固定值，平均約為 6.46L/100km ，但會因多種因素而上下波動。

駕駛習慣上，平穩(wěn)駕駛能降低油耗，而頻繁急加速、急剎車則會讓油耗增加；行駛環(huán)境方面，擁堵、崎嶇路段都會使油耗上升；車輛保養(yǎng)也不容忽視，輪胎氣壓不足等情況會導致油耗升高?？傊?，多種因素交織影響著秦 DM-i 的真實油耗表現(xiàn) 。

在不同的駕駛場景與條件下，秦DM-i的油耗有著不同的呈現(xiàn)。當電量耗盡時，其百公里油耗大約在8升左右，不過這一數(shù)值會隨著駕駛習慣和環(huán)境的改變而波動。在理想狀態(tài)下，車輛平均油耗能夠達到4.6L/100km。而在實際的虧電行駛測試中，行駛50公里的油耗達到過6.5L/100km 。甚至在一些極端的優(yōu)秀測試情況里，最差工況實測百公里油耗僅3.37L，還有車主創(chuàng)造出1.88升/百公里的超低油耗記錄。在電動模式下，秦PLUS dmi百公里油耗能低至2升，秦DMI更是能達到約1.46升/百公里。

比亞迪秦PLUS DM-i自駕實測時，百公里油耗為4.9L。并且，秦PLUS DM-i的虧電油耗表現(xiàn)相當亮眼，實測百公里油耗僅為3.8升。

它能有如此出色的油耗成績，得益于諸多先進技術(shù)。其搭載的比亞迪自主研發(fā)的DM-i超級混動技術(shù)，將燃油發(fā)動機和電動機的優(yōu)勢完美結(jié)合，實現(xiàn)了燃油經(jīng)濟性的最大化。由驍云1.5L自然吸氣發(fā)動機、E-CVT電驅(qū)系統(tǒng)和高容量電池組成的動力系統(tǒng)協(xié)同工作，1.5L發(fā)動機最大功率110馬力，峰值扭矩135牛·米，熱效率高達43%，還配備阿特金森循環(huán)等多項先進技術(shù)。

此外，車輛配備的高效電池管理和智能化能源回收系統(tǒng)，也為降低油耗立下了汗馬功勞。在日常駕駛中，車主選擇不同的駕駛模式、保持合理的駕駛習慣，都能夠進一步降低車輛的油耗。發(fā)動機設(shè)計上的精細優(yōu)化，以及車輛的輕量化設(shè)計和高效能電池系統(tǒng)，共同成就了秦DM-i卓越的油耗表現(xiàn)，為廣大車主帶來經(jīng)濟又環(huán)保的駕駛新體驗。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）