車子開到120抖動，原因是多方面的，涵蓋輪胎、懸掛、節(jié)氣門、動平衡等多個部件與系統(tǒng)。

輪胎方面，動平衡不良、氣壓不均、磨損嚴(yán)重等都可能引發(fā)抖動；懸掛系統(tǒng)故障，比如避震器性能不佳，無法有效緩沖震動；節(jié)氣門過臟、噴油嘴積炭過多影響發(fā)動機(jī)工況；動平衡問題致使車輪高速旋轉(zhuǎn)不穩(wěn)定。這些因素都可能在車速達(dá)到120時，讓車子出現(xiàn)抖動現(xiàn)象。

具體而言，輪胎作為汽車與地面直接接觸的部件，其狀況對行駛穩(wěn)定性至關(guān)重要。若輪胎在制造或安裝過程中存在質(zhì)量問題，導(dǎo)致各部位質(zhì)量分布不均勻，在高速旋轉(zhuǎn)時就會因離心力不平衡而產(chǎn)生抖動。而且，當(dāng)輪胎氣壓不均勻時，各個輪胎所承受的壓力不同，車輛行駛時的受力狀態(tài)發(fā)生改變，也會引發(fā)抖動。另外，長期使用后的輪胎磨損嚴(yán)重，胎面變得不平整，同樣會使車輛在高速行駛時出現(xiàn)抖動。

懸掛系統(tǒng)猶如汽車的“骨骼”，對車輛行駛舒適性和穩(wěn)定性起著關(guān)鍵作用。其中，避震器就像“緩沖器”，若其性能不良，在車輛高速行駛遇到路面顛簸時，無法及時有效地吸收和緩沖震動，就會將震動傳遞到車身，進(jìn)而導(dǎo)致車身抖動。同時，輪胎的懸掛系統(tǒng)其他部件出現(xiàn)故障，也可能破壞整個系統(tǒng)的平衡，引發(fā)抖動。

節(jié)氣門和噴油嘴方面，節(jié)氣門作為控制發(fā)動機(jī)進(jìn)氣量的關(guān)鍵部件，若長時間未進(jìn)行清潔，會積累大量積碳，影響進(jìn)氣量的精準(zhǔn)控制，使發(fā)動機(jī)的燃燒過程受到干擾，導(dǎo)致動力輸出不穩(wěn)定。噴油嘴積炭過多同樣會影響燃油的噴射效果，使燃油不能充分霧化與空氣混合，降低燃燒效率，這些都可能在車速達(dá)到120時引發(fā)發(fā)動機(jī)抖動，并傳遞到車身。

動平衡問題不可忽視，不僅輪胎動平衡不良會導(dǎo)致抖動，車輪失衡和底盤失衡也會造成車輛在高速行駛時的不穩(wěn)定。四輪定位內(nèi)傾角出現(xiàn)偏差，會改變車輪與地面的接觸角度和受力情況，影響車輛的行駛方向穩(wěn)定性，進(jìn)而引發(fā)抖動。

此外，還有一些其他因素也可能導(dǎo)致車速120時車子抖動。例如機(jī)腳墊老化，機(jī)腳墊的作用是支撐和固定發(fā)動機(jī)，并減少發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時產(chǎn)生的震動傳遞到車身。一旦機(jī)腳墊老化，其彈性和減震性能下降，發(fā)動機(jī)的震動就會更容易傳遞到車身，引起抖動。傳動軸變形彎曲或傳動球頭磨損過大，會破壞傳動系統(tǒng)的平穩(wěn)性，導(dǎo)致車輛在行駛過程中出現(xiàn)異常抖動。

總之，車子開到120抖動是一個復(fù)雜的問題，涉及多個方面的因素。當(dāng)遇到這種情況時，我們需要仔細(xì)排查各個可能的原因，及時進(jìn)行維修和調(diào)整，以確保行車安全和舒適。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）