斯柯達(dá)新車怠速高，大多屬于正常現(xiàn)象，無需過度擔(dān)憂。新車啟動時(shí)，發(fā)動機(jī)為迅速進(jìn)入正常工作狀態(tài)，需要較高轉(zhuǎn)速，此時(shí)進(jìn)氣量和噴油量會加大，就會出現(xiàn)怠速高的情況。天冷時(shí)，30 秒左右怠速降下來屬于正常；天氣不冷時(shí)，若打著車后怠速一直 1000 轉(zhuǎn)以上，或進(jìn)氣系統(tǒng)漏氣。只要車輛行駛中正常，一般就沒問題，不過若怠速異常過高且不下降，建議去 4S 店檢查 。

除了上述常見的正常情況外，斯柯達(dá)新車怠速高還有可能是其他一些原因?qū)е碌?。比如怠速開關(guān)若不閉合，車輛的 ECU 會產(chǎn)生“誤判”，認(rèn)為車子處于部分負(fù)荷狀態(tài)，進(jìn)而多噴油，使得發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速升高，出現(xiàn)怠速過高的情況。

怠速控制閥出現(xiàn)故障，也是不可忽視的因素。像怠速控制閥發(fā)卡，又或者節(jié)氣門關(guān)閉不到位，都會擾亂發(fā)動機(jī)的怠速狀態(tài)，使其怠速不穩(wěn)甚至過高。這就如同機(jī)器中的精密零件出現(xiàn)了卡頓，影響了整體的順暢運(yùn)行。

進(jìn)氣管漏氣同樣可能引發(fā)怠速高的問題。當(dāng)進(jìn)氣管出現(xiàn)漏氣現(xiàn)象時(shí)，進(jìn)氣量就變得不準(zhǔn)確，車輛的 ECU 無法精確控制噴油量，為了維持發(fā)動機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)，就會導(dǎo)致怠速升高。這就好比一個原本密封良好的系統(tǒng)，出現(xiàn)了縫隙，導(dǎo)致內(nèi)部的平衡被打破。

配氣相位錯誤也可能是怠速高的“幕后黑手”。配氣相位一旦出現(xiàn)錯誤，就會影響發(fā)動機(jī)的正常工作秩序，導(dǎo)致怠速升高。因?yàn)樗拖袷前l(fā)動機(jī)的“指揮家”，“指揮”錯了節(jié)奏，發(fā)動機(jī)自然不能正常發(fā)揮。

另外，水溫傳感器故障、噴油器滴漏或堵塞等情況，也可能致使怠速高。水溫傳感器故障會讓 ECU 接收到錯誤的水溫信息，從而做出錯誤的指令；噴油器滴漏或堵塞會影響燃油的正常噴射，進(jìn)而打破發(fā)動機(jī)的工作平衡，使得怠速異常。

如果遇到斯柯達(dá)新車怠速高的情況，先別慌張。可以先嘗試清洗節(jié)氣門，因?yàn)槠噭倖訒r(shí)怠速高，很多時(shí)候是節(jié)氣門太臟導(dǎo)致的。同時(shí)，還可讀取發(fā)動機(jī)數(shù)據(jù)流，查看怠速時(shí)進(jìn)氣壓力數(shù)據(jù)能否達(dá)到大于 170bar ，以此來輔助判斷車輛狀況。總之，了解這些怠速高的原因和檢查方法，能讓我們在面對此類問題時(shí)更加從容，更好地保障車輛的正常運(yùn)行。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）