手剎和腳剎區(qū)別明顯且作用各異。手剎是駐車(chē)制動(dòng)器，通過(guò)鋼絲拉線控制后輪，用于車(chē)輛停止后防止溜車(chē)；腳剎是行車(chē)制動(dòng)器，靠高壓液壓油推動(dòng)剎車(chē)分泵控制四輪，用于行駛時(shí)減速或停車(chē)。從原理上看，一個(gè)是機(jī)械拉線，一個(gè)是液壓控制；使用場(chǎng)景也不同，一個(gè)用于停車(chē)后，一個(gè)用于行車(chē)時(shí)?？傊?，二者各司其職，都是保障行車(chē)安全的重要配置 。

從制動(dòng)力大小方面來(lái)講，腳剎作為行車(chē)時(shí)的主要制動(dòng)裝置，制動(dòng)力較大，并且往往配備了一系列安全配置來(lái)確保制動(dòng)的有效性和穩(wěn)定性。在高速行駛或緊急制動(dòng)的情況下，腳剎能夠迅速將車(chē)輛的動(dòng)能轉(zhuǎn)化為熱能消耗掉，通過(guò)剎車(chē)片與制動(dòng)鼓或制動(dòng)盤(pán)的強(qiáng)力摩擦，讓車(chē)輛快速減速或停止，為行車(chē)安全筑牢堅(jiān)實(shí)防線。

而手剎主要是在車(chē)輛靜止?fàn)顟B(tài)下發(fā)揮作用，制動(dòng)力相對(duì)較小，通常也沒(méi)有額外的安全配置。它主要是通過(guò)鋼絲拉線直接控制后輪，給車(chē)輛提供一個(gè)相對(duì)較小的阻力，使車(chē)輛在停車(chē)后穩(wěn)穩(wěn)地停在原地，避免出現(xiàn)溜車(chē)等情況。

所處位置也是二者的一大區(qū)別。手剎一般位于汽車(chē)主駕駛座右邊變速箱檔桿往座椅附近的位置，操作方式較為直觀，往上提桿柄即可鎖上手剎，按下按鍵同時(shí)放下柄就能解鎖。而腳剎則通過(guò)駕駛位前方的踏板來(lái)控制，只要駕駛員輕踩或深踩踏板，就能輕松實(shí)現(xiàn)對(duì)車(chē)輛的制動(dòng)或減速操作。這種位置和操作方式的差異，也讓它們?cè)诓煌鸟{駛場(chǎng)景中能夠被駕駛員便捷地使用。

此外，在一些特殊駕駛技巧和緊急情況處理中，手剎和腳剎也有著不同的表現(xiàn)。傳統(tǒng)的漂移技巧，常常依靠拉手剎使后輪瞬間打滑，從而實(shí)現(xiàn)車(chē)輛的側(cè)向移位滑動(dòng)，展現(xiàn)出獨(dú)特的駕駛魅力。而腳剎由于作用于各個(gè)輪胎，在正常行駛過(guò)程中為車(chē)輛提供穩(wěn)定可靠的制動(dòng)效果。

倘若在高速行駛時(shí)遇到腳剎失靈這種緊急狀況，如果是機(jī)械手剎，駕駛員可以根據(jù)車(chē)速輕輕拉起手剎，利用手剎的制動(dòng)力起到一定的制動(dòng)效果，輔助車(chē)輛最終剎停；但若是電子手剎，在行駛中的汽車(chē)?yán)鹚遣痪邆渲苿?dòng)效果的，此時(shí)駕駛員就需要通過(guò)松油門(mén)、掛低速擋（自動(dòng)擋的手動(dòng)模式）等其他方法來(lái)讓車(chē)子減速。

手剎和腳剎在汽車(chē)的運(yùn)行過(guò)程中扮演著不可或缺的角色。它們就如同汽車(chē)的左右護(hù)法，一個(gè)在行車(chē)途中保駕護(hù)航，一個(gè)在停車(chē)之后堅(jiān)守崗位，共同守護(hù)著每一次出行的安全。駕駛員只有熟練掌握它們的區(qū)別和正確使用方法，才能在各種路況下更加從容自信地駕駛，讓每一段旅程都能安心又順暢。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）