國六實(shí)施后對二手車有影響。一方面，國六使國五新車價(jià)格降低，沖擊二手車保值率，且消費(fèi)者購買國六新車意向增強(qiáng)，一定程度影響二手車交易；另一方面，提高了二手車環(huán)保門檻，增加市場供應(yīng)量，改變市場結(jié)構(gòu)。不過，各城市遷入政策未統(tǒng)一改變，部分地區(qū)對二手車交易限制不大，所以國六對二手車的影響不能一概而論，不同情況影響程度有別 。

從排放標(biāo)準(zhǔn)提升帶來的影響來看，國六標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施猶如一道分水嶺。國五及以下標(biāo)準(zhǔn)的二手車，就像面臨著一場嚴(yán)峻考驗(yàn)的“考生”，由于環(huán)保門檻的提高，它們的需求明顯下降。在很多消費(fèi)者眼中，更環(huán)保的國六車型成為了優(yōu)先選擇，這使得國五及以下二手車的市場需求被大大壓縮，價(jià)格也隨之受到?jīng)_擊。同時(shí)，國六標(biāo)準(zhǔn)的推行加速了老舊車輛的淘汰進(jìn)程，大量老舊二手車涌入市場，二手車市場的供應(yīng)量大幅增加。這就如同市場上突然涌入了眾多“選手”，競爭愈發(fā)激烈，供大于求的局面使得二手車價(jià)格不得不被壓低。

從不同城市政策差異的角度而言，全國的城市大致可以分為三類。首先是那些將排放標(biāo)準(zhǔn)和二手車遷移標(biāo)準(zhǔn)均提升至第六檔的一線城市，在這些城市里，本地二手車雖可外遷，但外地二手車的遷入?yún)s受到諸多限制，這無疑對國四、國五車的流通產(chǎn)生了較大影響。其次，以國六執(zhí)行排放標(biāo)準(zhǔn)且不限遷政策的城市，對于國五二手車交易來說，就像是避風(fēng)港，國五二手車在這些城市的交易并沒有受到太大影響，依然能夠相對平穩(wěn)地在市場中流轉(zhuǎn)。最后是那些未實(shí)施國六模式的偏遠(yuǎn)地區(qū)，國六實(shí)施后，一二線城市賣不出去的新車和二手車會(huì)流入這些地區(qū)，反而增加了當(dāng)?shù)囟周嚨慕灰琢?，給當(dāng)?shù)囟周囀袌鰩砹诵碌幕盍Α?/p>

此外，雖然不滿足國六排放標(biāo)準(zhǔn)的二手車無法在大多數(shù)地區(qū)上牌，但它們?nèi)钥稍诙周囀袌鲞M(jìn)行交易和過戶，購買者可以選擇在尚未實(shí)施國六標(biāo)準(zhǔn)的地區(qū)上牌。所以，國六實(shí)施后，二手車市場呈現(xiàn)出復(fù)雜多樣的局面，有挑戰(zhàn)也有機(jī)遇，它并非是對二手車市場的全面沖擊，而是促使市場在變化中不斷調(diào)整和優(yōu)化。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）