手動(dòng)擋離合的正確踩法可以概括為“兩快、兩慢、一停頓”。將離合抬起的總行程分為五個(gè)點(diǎn)位，第 1 點(diǎn)全踩到底，第 5 點(diǎn)全抬起，第 3 點(diǎn)是聯(lián)動(dòng)點(diǎn)。在第 1 點(diǎn)和第 2 點(diǎn)之間的空行程要快，第 4 點(diǎn)和第 5 點(diǎn)之間的自由行程要快，而第 2 點(diǎn)到第 3 點(diǎn)、第 3 點(diǎn)到第 4 點(diǎn)之間要慢，且在第 3 點(diǎn)稍作停頓。如此踩法，能保證動(dòng)力的平穩(wěn)傳遞，實(shí)現(xiàn)順暢換擋 。

在實(shí)際駕駛場景中，不同操作階段對于離合的踩法有著細(xì)致要求。起步時(shí)，先將擋位置于空擋，啟動(dòng)車輛后，踩下離合器踏板，掛入 1 擋。接著慢慢松開離合器踏板，開始時(shí)可稍快，待感覺到車輛進(jìn)入半聯(lián)動(dòng)狀態(tài)（可通過聽發(fā)動(dòng)機(jī)聲音變小、感受左腳有輕微頂腳、觀察車前蓋翹起、車體抖動(dòng)、看轉(zhuǎn)速表指針下降、感受車有向前沖勁兒等方式判斷），也就是到達(dá)聯(lián)動(dòng)點(diǎn)附近時(shí)，放慢抬起速度，同時(shí)輕踩油門，讓車輛平穩(wěn)起步。這其中，從開始松離合到接近聯(lián)動(dòng)點(diǎn)的過程對應(yīng)著“兩快、兩慢、一停頓”中第一個(gè)“快”，即空行程階段；而接近聯(lián)動(dòng)點(diǎn)時(shí)的放慢速度則是“兩慢”的起始。

換擋過程中，踩離合要果斷迅速，一腳到底，快速切斷發(fā)動(dòng)機(jī)與變速器的連接，保證換擋順利進(jìn)行。抬起離合時(shí)，先快抬，快到半聯(lián)動(dòng)狀態(tài)時(shí)放慢速度，感受車輛平穩(wěn)過渡后再快速抬起直到完全松開。這里踩下離合的動(dòng)作干凈利落，而抬起離合時(shí)先快后慢再快的節(jié)奏，又一次體現(xiàn)了“兩快、兩慢、一停頓”的精髓?？焖偬鹗抢米杂尚谐屉A段，即第二個(gè)“快”；接近半聯(lián)動(dòng)狀態(tài)放慢則是“兩慢”的延續(xù)；最后快速抬起到完全松開，車輛動(dòng)力平穩(wěn)銜接，完成換擋動(dòng)作。

另外，踩離合時(shí)姿勢也至關(guān)重要。左腳掌應(yīng)踏在離合器踏板上，腳跟貼著地板，座位調(diào)節(jié)到能輕松踩死離合且腳部微微彎曲為宜。如此姿勢，能讓駕駛者在操作離合時(shí)更精準(zhǔn)、更省力，保證離合踏板的行程控制恰到好處。

總之，手動(dòng)擋離合的正確踩法需要駕駛者在實(shí)際操作中不斷練習(xí)和體會(huì)，熟練掌握每個(gè)階段的要領(lǐng)，才能真正做到人車合一，駕駛過程順暢自如。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）