主動剎車有可能造成誤剎急停，但實(shí)際駕駛中這種情況較為少見。主動剎車系統(tǒng)依靠雷達(dá)等監(jiān)測路況，在車輛離前方物體過近或探測到障礙物時，會自動介入制動。不過它的設(shè)計(jì)是為預(yù)防事故，并且經(jīng)過了諸多優(yōu)化。雖然一些極端情況或系統(tǒng)故障下可能出現(xiàn)誤剎急停，但整體概率不高。即便如此，駕駛員也不能因此放松警惕，仍要時刻關(guān)注路況。

主動剎車系統(tǒng)在非自適應(yīng)巡航狀態(tài)下正常行駛時，遇到突發(fā)狀況會主動介入制動車輛。它作為主動安全系統(tǒng)的一部分，常包含ABS和ESP等電子設(shè)備，能夠精準(zhǔn)檢測障礙物或前車剎車情況，并自動增加剎車力，以此大大降低事故風(fēng)險。該系統(tǒng)有著嚴(yán)格的運(yùn)行邏輯和條件設(shè)定，并非隨意觸發(fā)。比如，市場上大部分配備主動剎車系統(tǒng)的車型是設(shè)計(jì)用于城市道路，在80碼以下速度范圍且特定動態(tài)條件下才會發(fā)揮作用，高速行駛時該系統(tǒng)通常不會主動介入，這就從使用場景方面減少了誤剎急停的可能性。

同時，主動剎車系統(tǒng)采用的雷達(dá)技術(shù)雖然對探測距離有一定限制，但如今技術(shù)不斷發(fā)展，像激光雷達(dá)等先進(jìn)技術(shù)的應(yīng)用，在高速情況下能提供更有效保護(hù)，進(jìn)一步減少誤操作風(fēng)險。而且，預(yù)碰撞安全系統(tǒng)能自動監(jiān)測前方障礙物，判斷可能碰撞時及時發(fā)出警報(bào)，為車輛行駛提供了額外保障，也在一定程度上降低了誤剎急停出現(xiàn)的概率。

此外，汽車安全系統(tǒng)分為主動和被動兩部分，主動剎車系統(tǒng)主要作用是預(yù)防事故，汽車制造商們?yōu)榱吮M可能降低誤剎急停情況的發(fā)生，在系統(tǒng)研發(fā)和調(diào)校上投入了大量精力，通過無數(shù)次的測試和優(yōu)化，讓系統(tǒng)更加穩(wěn)定可靠。然而，科技并非萬無一失，極端天氣如暴雨、濃霧等可能影響傳感器的精準(zhǔn)度，路面上一些特殊的標(biāo)識、異物等也可能干擾系統(tǒng)的判斷。所以，盡管主動剎車系統(tǒng)為行車安全帶來了諸多便利和保障，但駕駛員始終要牢記自己才是行車安全的第一責(zé)任人，要時刻保持警惕，不能因?yàn)橛辛酥鲃觿x車系統(tǒng)就掉以輕心。定期對車輛的主動剎車系統(tǒng)進(jìn)行檢查維護(hù)，確保其處于良好的工作狀態(tài)，這樣才能在享受科技帶來便利的同時，最大程度保障行車安全，讓每一次出行都能平安順利。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）