本田艾力紳有混合動(dòng)力版本。東風(fēng)本田為艾力紳推出混動(dòng)版車(chē)型，搭載先進(jìn)的2.0L i-MMD油電混動(dòng)系統(tǒng)。

該系統(tǒng)由2.0L阿特金森循環(huán)自吸發(fā)動(dòng)機(jī)、驅(qū)動(dòng)電機(jī)及E-CVT動(dòng)力耦合機(jī)構(gòu)組成，不僅動(dòng)力輸出出色，系統(tǒng)綜合最大功率可達(dá)215馬力，且油耗較低，綜合工況油耗僅5.9L/100km。艾力紳混動(dòng)版確實(shí)為消費(fèi)者帶來(lái)別樣的節(jié)能出行體驗(yàn)。

艾力紳混動(dòng)版的外觀設(shè)計(jì)也別具特色。在延續(xù)燃油版車(chē)型大氣風(fēng)格的基礎(chǔ)上，融入了更多時(shí)尚且前衛(wèi)的元素。

前臉部分，前大燈組經(jīng)過(guò)精心設(shè)計(jì)，改為四個(gè)LED光源，并且巧妙地加入了藍(lán)色LED燈帶，點(diǎn)亮后極具辨識(shí)度，藍(lán)色元素也凸顯了其混動(dòng)車(chē)型的身份。搭配更具質(zhì)感的前中網(wǎng)填充，讓整個(gè)前臉看起來(lái)更加精致、動(dòng)感。車(chē)尾部分同樣有驚喜，后包圍兩側(cè)開(kāi)孔裝飾增加了C字形鍍鉻飾條，不僅提升了車(chē)輛的時(shí)尚感，還增添了一份精致的氣息。右下方的特殊標(biāo)識(shí)，則低調(diào)地展示著它與眾不同的混動(dòng)身份。

車(chē)內(nèi)空間上，艾力紳混動(dòng)版延續(xù)了該車(chē)型一貫的寬敞舒適風(fēng)格。長(zhǎng)寬高分別為4950/1842/1711mm，軸距達(dá)到2900mm，為車(chē)內(nèi)乘員提供了充裕的頭部和腿部空間。

無(wú)論是前排駕駛者，還是后排乘客，都能享受到舒適的乘坐體驗(yàn)。而且車(chē)內(nèi)的座椅設(shè)計(jì)符合人體工程學(xué)，具備良好的支撐性和包裹性，即使長(zhǎng)途旅行也不易感到疲勞。

在內(nèi)飾方面，混動(dòng)版主要在配置部分進(jìn)行了升級(jí)。標(biāo)配透鏡式遠(yuǎn)近光LED大燈、LED日間行車(chē)燈等多種配置，不僅提升了車(chē)輛的安全性，也為駕駛者提供了更加便捷的駕駛環(huán)境。

此外，車(chē)內(nèi)的科技配置也十分豐富，各種智能化系統(tǒng)讓駕駛變得更加輕松和愉悅。

值得一提的是，艾力紳混動(dòng)版的鋰電池組可享受10年或20萬(wàn)公里的質(zhì)保，這無(wú)疑為消費(fèi)者吃下了一顆定心丸，減少了他們對(duì)于電池后期使用和維護(hù)的擔(dān)憂。

在多種工況下，艾力紳的混動(dòng)系統(tǒng)都表現(xiàn)卓越。起步或低速行駛時(shí)，車(chē)輛處于純電模式，動(dòng)力輸出直接又節(jié)能；高速行駛時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)參與驅(qū)動(dòng)，開(kāi)啟直驅(qū)模式，動(dòng)力響應(yīng)及時(shí)，為駕駛者帶來(lái)流暢的駕駛感受。整車(chē)WLTC工況下百公里綜合油耗低至6.17升，節(jié)能效果顯著。而混動(dòng)系統(tǒng)搭配的ECVT變速箱，能實(shí)現(xiàn)多個(gè)駕駛模式的無(wú)縫切換，動(dòng)力隨叫隨到，既降低了油耗，又提升了駕駛的舒適度。本田艾力紳混動(dòng)版憑借多方面的優(yōu)勢(shì)，在MPV市場(chǎng)中散發(fā)著獨(dú)特的魅力。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）