高速行駛時(shí)車身抖動(dòng)，原因眾多且復(fù)雜。輪胎問題是常見因素，如胎壓異常、磨損嚴(yán)重、配重不均等，會(huì)破壞輪胎的吸能與平衡，影響行駛穩(wěn)定性。汽車的動(dòng)平衡與四輪定位失常，也會(huì)讓車身在高速下抖動(dòng)。發(fā)動(dòng)機(jī)方面，油品不佳、點(diǎn)火異常、節(jié)氣門過臟等情況，會(huì)導(dǎo)致動(dòng)力輸出不穩(wěn)定，引發(fā)車身震動(dòng)。這些因素交織，共同導(dǎo)致了高速行駛時(shí)車身抖動(dòng)這一現(xiàn)象 。

具體而言，胎壓異常是不容忽視的一點(diǎn)。正常情況下，前后輪胎壓有合理的數(shù)值范圍，比如前輪胎壓在 2.3bar 左右，后輪胎壓在 2.4bar 左右 。一旦胎壓過高或者過低，又或者四個(gè)輪胎之間的胎壓差異過大，輪胎的吸能和減震能力就會(huì)參差不齊。想象一下，四個(gè)輪胎如同四個(gè)不同狀態(tài)的“舞者”，在與地面接觸時(shí)節(jié)奏不一，車身自然就會(huì)跟著抖動(dòng)起來。輪胎磨損嚴(yán)重也會(huì)帶來麻煩，由于車輪定位或者輪輞變形，輪胎表面磨損不一致，就像人穿著一只鞋底磨損嚴(yán)重的鞋子走路會(huì)不穩(wěn)一樣，汽車行駛時(shí)也會(huì)出現(xiàn)抖動(dòng)。

動(dòng)平衡和四輪定位出現(xiàn)問題同樣影響顯著。當(dāng)輪胎經(jīng)過修補(bǔ)，或者輪輞發(fā)生變形，原本穩(wěn)定的輪胎動(dòng)平衡就被打破了。就如同一個(gè)旋轉(zhuǎn)的陀螺，如果它的某個(gè)部分重量分布不均，旋轉(zhuǎn)起來就會(huì)搖晃。而四輪定位中，車輪定位數(shù)據(jù)偏差大，特別是前輪定位角失準(zhǔn)、前束過大，車輛在加速時(shí)就會(huì)變得難以駕馭，雖然抖動(dòng)可能不太劇烈，但駕駛起來會(huì)明顯感覺別扭，就像人走路姿勢(shì)不對(duì)，自己和旁人都能察覺到異樣。

發(fā)動(dòng)機(jī)方面的狀況也不容小覷。油品質(zhì)量不佳，在高速高負(fù)荷的工況下，就無法為發(fā)動(dòng)機(jī)提供充足、穩(wěn)定的能量支持，發(fā)動(dòng)機(jī)如同一個(gè)“吃不飽飯的壯漢”，自然無力且抖動(dòng)。點(diǎn)火異常同樣糟糕，它會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)的工作節(jié)奏紊亂，動(dòng)力輸出時(shí)強(qiáng)時(shí)弱，車身也只能跟著“搖擺”。節(jié)氣門過臟噴油嘴積炭過多，會(huì)導(dǎo)致節(jié)氣門關(guān)閉不嚴(yán)或怠速步進(jìn)電動(dòng)機(jī)卡滯，不僅在高速行駛時(shí)，就連車輛啟動(dòng)時(shí)，抖動(dòng)都會(huì)更明顯，甚至可能無法一次啟動(dòng)成功。

此外，發(fā)動(dòng)機(jī)腳墊老化也可能導(dǎo)致抖動(dòng)。發(fā)動(dòng)機(jī)腳墊作為發(fā)動(dòng)機(jī)的避震系統(tǒng)，一旦老化，就如同失去彈性的彈簧，無法有效阻隔發(fā)動(dòng)機(jī)的震動(dòng)，發(fā)動(dòng)機(jī)的震動(dòng)便會(huì)毫無保留地傳到方向盤和駕駛室內(nèi)。特別是在開啟電器系統(tǒng)時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)更容易出現(xiàn)抖動(dòng)。如果怠速抖動(dòng)不因車載空調(diào)壓縮機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)而下降，那么很有可能就是引擎腳老化在作祟。

高速行駛時(shí)車身抖動(dòng)是一個(gè)需要重視的問題。它不僅影響駕駛的舒適性，更關(guān)乎行車安全。當(dāng)出現(xiàn)車身抖動(dòng)的情況時(shí)，我們要像經(jīng)驗(yàn)豐富的醫(yī)生一樣，仔細(xì)排查各個(gè)可能的原因，找到問題根源并及時(shí)解決，讓汽車在高速上能夠平穩(wěn)、安全地行駛，帶我們暢達(dá)目的地。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）