汽車顯示ECO代表車輛處于經(jīng)濟(jì)駕駛模式。開啟這一模式后，行車電腦會(huì)改變汽車的換擋邏輯，讓油門踏板響應(yīng)變得遲緩，以此達(dá)到省油的目的。不同車型的ECO模式設(shè)置雖有差異，但原理基本相同，都是對(duì)影響油耗的條件綜合判斷分析，計(jì)算出最佳燃油量。這一模式下，車輛動(dòng)力變?nèi)醯加秃侠硇愿?，是一種節(jié)能環(huán)保的駕駛方式。

ECO模式分為主動(dòng)式和被動(dòng)式。主動(dòng)式ECO駕駛模式通常設(shè)有專門按鍵，車主按下按鈕后，經(jīng)濟(jì)模式開啟，儀表盤上的ECO燈亮起，車輛會(huì)自動(dòng)調(diào)節(jié)相關(guān)裝置功能。此時(shí)，油門踏板深度對(duì)應(yīng)的節(jié)氣門開度更小，變速箱換擋邏輯更偏向經(jīng)濟(jì)性，有些車輛還會(huì)調(diào)整空調(diào)的輸出功率等，全方位為節(jié)省燃油做出調(diào)整。

而被動(dòng)式ECO模式?jīng)]有單獨(dú)開關(guān)，車輛會(huì)自動(dòng)識(shí)別駕駛員的駕駛行為，根據(jù)駕駛習(xí)慣提供合適的燃油供應(yīng)量，當(dāng)達(dá)到一定條件時(shí)，儀表盤上的ECO燈亮起，提醒駕駛員其駕駛方式較為省油。

ECO模式雖然有著顯著的節(jié)能優(yōu)勢(shì)，但也并非適用于所有場(chǎng)景。當(dāng)車輛行駛速度達(dá)到120km/h ，或車輛處于怠速、N/P檔時(shí)，ECO駕駛模式便會(huì)失效。而且在需要快速加速，比如超車、急加速等情況下，ECO模式下車輛動(dòng)力不足的劣勢(shì)就會(huì)凸顯出來(lái)，此時(shí)切換到其他模式會(huì)更合適。畢竟在這些特殊場(chǎng)景中，車輛需要強(qiáng)勁的動(dòng)力輸出，而ECO模式下受限的動(dòng)力難以滿足需求。

總之，ECO模式為我們提供了一種更節(jié)能環(huán)保的駕駛選擇。在日常的城市通勤、平緩駕駛場(chǎng)景中，開啟ECO模式既能節(jié)省燃油成本，又能為環(huán)保貢獻(xiàn)一份力量。但當(dāng)我們追求駕駛的激情與速度，或者面臨一些需要車輛快速響應(yīng)的緊急情況時(shí)，其他更具動(dòng)力優(yōu)勢(shì)的模式則能帶來(lái)更好的駕駛體驗(yàn)。合理運(yùn)用不同的駕駛模式，才能讓汽車發(fā)揮出最佳性能，為我們的出行帶來(lái)更多便利與樂趣。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）