發(fā)動機(jī)清理積碳沒有固定標(biāo)準(zhǔn)，通常2到4萬公里清理一次，但具體要視實際情況而定。積碳是發(fā)動機(jī)工作中因燃燒不充分產(chǎn)生的焦著狀物質(zhì)，會導(dǎo)致發(fā)動機(jī)功率下降、油耗增加等諸多問題。若車輛常跑高速，積碳生成慢，可3到4萬公里清理；若長期在市區(qū)擁堵路段行駛，積碳產(chǎn)生快，2萬公里左右清理為宜。總之，要依車輛工況靈活決定。

除了行駛路況，燃油品質(zhì)對積碳形成速度也有很大影響。

如果使用的是高質(zhì)量燃油，其雜質(zhì)較少、燃燒更充分，積碳的產(chǎn)生速度相對較慢，清理周期便可以適當(dāng)延長。相反，若燃油質(zhì)量不佳，含有較多雜質(zhì)，燃燒不充分的情況就會頻繁出現(xiàn)，積碳就容易快速堆積，此時可能就需要縮短清理間隔，也許2萬公里甚至更短里程就需要清理一次。

駕駛習(xí)慣同樣不容忽視。

有些車主開車時總是急加速、急剎車，或者長時間讓發(fā)動機(jī)處于怠速運轉(zhuǎn)狀態(tài)，這些不良駕駛習(xí)慣都會使發(fā)動機(jī)燃燒不充分，從而加速積碳的形成。對于這類駕駛習(xí)慣的車主，發(fā)動機(jī)積碳清理的頻率可能要相對高一些，大概2萬公里左右就應(yīng)考慮清理。而那些駕駛風(fēng)格平穩(wěn)、合理換擋、避免發(fā)動機(jī)長時間高負(fù)荷運轉(zhuǎn)的車主，積碳產(chǎn)生速度會減緩，積碳清理周期可以適當(dāng)放寬至3到4萬公里。

另外，發(fā)動機(jī)自身的設(shè)計和技術(shù)水平也會影響積碳的生成。

一些先進(jìn)的發(fā)動機(jī)采用了更高效的燃燒技術(shù)和噴油系統(tǒng)，能夠使燃油更充分地燃燒，有效減少積碳的產(chǎn)生，其清理積碳的間隔也就可以延長。但無論發(fā)動機(jī)技術(shù)多么先進(jìn)，都不能完全杜絕積碳的出現(xiàn)，依然需要定期關(guān)注積碳情況。

總之，發(fā)動機(jī)積碳清理頻率受多種因素制約。

車主朋友們要多留意車輛的運行狀況，當(dāng)出現(xiàn)冷啟動困難、怠速不穩(wěn)、油耗明顯增加等情況時，很可能是積碳在作祟，此時就需要及時檢查并清理積碳。同時，養(yǎng)成良好的駕駛習(xí)慣，選用優(yōu)質(zhì)燃油，定期使用有清潔功能的燃油添加劑，這些措施都有助于減少積碳的產(chǎn)生，讓發(fā)動機(jī)保持良好的工作狀態(tài)，陪伴我們更長久地馳騁在路上。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）