一般來說，當(dāng)汽車油箱里還剩四分之一的油時就需要加油了。因為油箱內(nèi)的油泵需靠油液浸泡來降溫，若油量過少，油泵裸露在空氣中，工作時溫度會不斷升高，可能燒壞油泵，還會讓發(fā)動機(jī)供油不足。并且油量過低，油箱底部沉淀物易被汲取，堵塞油路。所以，為保障車輛部件正常運(yùn)行，當(dāng)油箱剩余四分之一油量時就該加油啦。

除了上述提到的對油泵和油路的影響，油量過低還會帶來其他潛在問題?，F(xiàn)代汽車的很多部件都需要穩(wěn)定的燃油供應(yīng)環(huán)境來保證正常運(yùn)轉(zhuǎn)。當(dāng)油箱里的油過少，油箱內(nèi)的壓力變化會更為頻繁和劇烈，這可能會影響到燃油噴射系統(tǒng)的精準(zhǔn)度。

燃油噴射系統(tǒng)就如同汽車的“呼吸”系統(tǒng)，精準(zhǔn)的燃油噴射能夠確保發(fā)動機(jī)內(nèi)的混合氣比例恰到好處，使發(fā)動機(jī)高效運(yùn)轉(zhuǎn)。一旦這個系統(tǒng)受到油量過低的影響，混合氣比例失調(diào)，發(fā)動機(jī)的動力輸出會變得不穩(wěn)定，車輛的加速性能、平順性都會大打折扣，就好像人呼吸不暢，行動也會變得遲緩無力。

而且，低油量狀態(tài)下，油箱里的空氣含量相對增加，這對于燃油的儲存和輸送也極為不利。汽油具有揮發(fā)性，油箱內(nèi)空氣過多，汽油揮發(fā)的速度加快，不僅造成燃油的浪費(fèi)，還可能在油箱內(nèi)形成不利于燃油流動的環(huán)境。

想象一下，原本順暢流淌的汽油，因為周圍環(huán)境的變化，變得“舉步維艱”，汽車在啟動和行駛過程中就可能出現(xiàn)諸如抖動、甚至難以啟動的狀況，嚴(yán)重影響出行的便利性和安全性。

另外，長期處于低油量狀態(tài)，對油箱中的感應(yīng)裝置也不友好。感應(yīng)裝置負(fù)責(zé)向駕駛員傳遞準(zhǔn)確的油量信息，就像汽車的“小秘書”，時刻告知我們?nèi)加偷膬淝闆r。

但如果油量長期過低，感應(yīng)裝置長期處于不良的工作環(huán)境中，其散熱效果不佳，會影響它的使用壽命和測量的精準(zhǔn)度，導(dǎo)致油表顯示不準(zhǔn)確，讓駕駛員無法準(zhǔn)確判斷剩余油量，從而帶來不必要的困擾。

所以，為了讓我們的愛車保持良好的狀態(tài)，為了每一次出行都能安心、順暢，當(dāng)油箱還剩四分之一的油時，就趕緊去給愛車“加油”吧，讓它時刻充滿活力，伴我們馳騁在路上。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）