現(xiàn)代菲斯塔火花塞的更換周期一般為6萬公里（廠家推薦），不過以2019款280 TGDi運動版 國V為例，首次更換周期是30000KM或36個月（以先到為準(zhǔn)）。火花塞的更換周期會受到材質(zhì)等因素影響，像普通火花塞壽命在2 - 3萬公里，貴金屬材質(zhì)能達(dá)6 - 10萬公里。實際使用中，也要結(jié)合車輛狀況判斷，適時更換以保障發(fā)動機(jī)正常運行，維持車輛良好性能 。

現(xiàn)代菲斯塔發(fā)動機(jī)原廠采用的是NGK火花塞，在品質(zhì)方面有著一定的保障。不同材質(zhì)的火花塞，其更換周期存在明顯差異。比如銅芯火花塞相對價格較為親民，但其耐用性稍遜一籌，使用一段時間后可能就需要更換；而銥金火花塞，憑借其出色的性能和較長的使用壽命，在更換周期上會更有優(yōu)勢。

在日常使用中，火花塞可能會出現(xiàn)一些故障。常見的有嚴(yán)重?zé)g，表現(xiàn)為頂端有疤痕或破壞、電極熔化和燒蝕等情況，一旦出現(xiàn)這種問題，就必須立即更換火花塞，否則會嚴(yán)重影響發(fā)動機(jī)的正常運轉(zhuǎn)。還有一種情況是火花塞有沉積物，這時候應(yīng)及時清理。

清理積碳的方法有不少，比較常見的是使用化油器清洗劑，取一定量的清洗劑于容器中，將火花塞浸泡其中20 - 30分鐘，之后用軟毛刷子仔細(xì)刷洗火花塞的頭部，就能有效清除上面的積碳。另外，白醋清洗也是一種簡單方便的辦法，但由于白醋本身具有腐蝕性，對火花塞存在一定傷害，所以使用頻率不能太高，在清除積碳后，也要將多余的白醋清理干凈。

當(dāng)需要更換火花塞時，車主如果不確定套筒等工具的型號，不妨準(zhǔn)備一套完整工具配件。在更換過程中，4缸車型無需拆卸冷卻液壺及進(jìn)氣管，而其他車型首先要對冷卻液壺及進(jìn)氣管進(jìn)行拆卸。之后，將點火線圈拔出來，接著用套筒以及扳手工具拆除火花塞。

這里要特別注意，拆卸時要使火花塞與扳手垂直配合，角度不對可能造成滑絲現(xiàn)象。安裝新火花塞時，要讓火花塞順著內(nèi)壁慢慢滑下去，以此避免影響點火間隙。新舊火花塞對比，舊火花塞螺紋處往往積碳較多，不過點火間隙的變化可能并不明顯。如果是自吸發(fā)動機(jī)，清洗后火花塞或許還能繼續(xù)使用，但渦輪增壓發(fā)動機(jī)最好更換新的火花塞。

總之，了解火花塞的更換周期及相關(guān)知識，能讓我們更好地養(yǎng)護(hù)愛車，讓現(xiàn)代菲斯塔始終保持良好的狀態(tài)，陪伴我們在道路上自在馳騁。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）