下坡起步時(shí)，正確做法是先松離合再松剎車(chē)。離合就像是汽車(chē)動(dòng)力傳輸?shù)臉蛄?，能確保發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力平穩(wěn)傳遞給變速箱，讓車(chē)輛起步更順暢；而剎車(chē)則是防止車(chē)輛在起步時(shí)溜車(chē)的保障。先松離合能讓車(chē)輛獲得穩(wěn)定的前進(jìn)動(dòng)力，再松開(kāi)剎車(chē)，車(chē)輛就能平穩(wěn)慢速起步。若先松剎車(chē)，車(chē)輛易因重力下滑，再松離合可能導(dǎo)致起步困難甚至熄火 。

當(dāng)車(chē)輛停在有坡度的位置時(shí)，這種操作順序的重要性就更加凸顯。先松離合，就如同為汽車(chē)的前行做好了充分準(zhǔn)備，發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力逐漸與車(chē)輛的行駛系統(tǒng)銜接，讓車(chē)輛保持一種靜止但穩(wěn)定待發(fā)的狀態(tài)。此時(shí)，車(chē)輛內(nèi)部的動(dòng)力系統(tǒng)就像是蓄勢(shì)待發(fā)的運(yùn)動(dòng)員，在離合的調(diào)節(jié)下，做好了隨時(shí)出發(fā)的準(zhǔn)備。

緊接著松開(kāi)剎車(chē)，車(chē)輛便在已經(jīng)銜接好的動(dòng)力驅(qū)動(dòng)下，以一種平穩(wěn)且可控的狀態(tài)慢速起步前進(jìn)。整個(gè)過(guò)程一氣呵成，既避免了溜車(chē)的風(fēng)險(xiǎn)，又能讓車(chē)輛順利踏上行程。

反之，如果先松剎車(chē)再松離合，車(chē)輛在失去剎車(chē)制動(dòng)力的瞬間，就會(huì)因坡度的影響，在重力作用下加速下滑。這時(shí)候再去松離合，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速很難迅速與快速下滑的汽車(chē)速度相匹配，就如同兩個(gè)步伐不一致的人強(qiáng)行配合，必然會(huì)導(dǎo)致起步困難。而且，若抬離合的時(shí)機(jī)把握不準(zhǔn)，不及時(shí)或者過(guò)快，發(fā)動(dòng)機(jī)與車(chē)輛傳動(dòng)系統(tǒng)之間的銜接就會(huì)出現(xiàn)問(wèn)題，最終造成熄火。想象一下，車(chē)輛在下滑過(guò)程中突然熄火，不僅會(huì)打亂駕駛節(jié)奏，還可能帶來(lái)一定的安全隱患。

所以，先松離合再松剎車(chē)，才是下坡起步的正確打開(kāi)方式，能讓我們的駕駛過(guò)程更加安全、順暢。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）