車速140時(shí)車身抖動(dòng)，原因多樣，涵蓋輪胎、車輛部件及點(diǎn)火系統(tǒng)等方面。輪胎動(dòng)平衡不佳、胎面變形、氣壓不一致，會(huì)破壞行駛穩(wěn)定性引發(fā)抖動(dòng)；傳動(dòng)軸形變、傳動(dòng)球頭磨損、減震器故障等車輛部件問題，也會(huì)讓車身在高速時(shí)震動(dòng)；點(diǎn)火系統(tǒng)工作不良，跳火異常，同樣可能導(dǎo)致抖動(dòng)?？傊?，需全面排查，找出具體病因并解決 。

先來說說輪胎方面的具體影響。輪胎動(dòng)平衡不好是較為常見的原因之一。由于輪胎在制造過程中，各個(gè)部分的質(zhì)量分布不可能絕對(duì)均勻，再加上使用過程中的磨損差異等因素，就會(huì)導(dǎo)致輪胎的重心偏離旋轉(zhuǎn)中心。當(dāng)車速達(dá)到140時(shí)，這種不平衡就會(huì)被放大，使得輪胎在高速旋轉(zhuǎn)時(shí)產(chǎn)生跳動(dòng)，進(jìn)而引發(fā)車身抖動(dòng)。而且，長(zhǎng)期處于這種不平衡狀態(tài)下行駛，還可能出現(xiàn)“吃胎”現(xiàn)象，也就是輪胎磨損不均勻，縮短輪胎的使用壽命。

胎面變形不平整同樣不可小覷。比如在日常駕駛中，輪胎受到撞擊、擠壓等，都可能導(dǎo)致胎面局部變形。這種變形會(huì)破壞輪胎滾動(dòng)時(shí)的平穩(wěn)性，高速行駛時(shí)，就像在路面上不斷跳躍，車身自然會(huì)跟著抖動(dòng)。另外，各輪胎氣壓不一致也會(huì)搗亂。每個(gè)輪胎的氣壓不同，它們吸收震動(dòng)的能力就有差別，車輛在高速行駛時(shí)，這種差異就會(huì)讓車身受力不均，從而引發(fā)抖動(dòng)。

再瞧瞧車輛部件帶來的問題。傳動(dòng)軸一旦發(fā)生形變彎曲，在高速轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，就無法保持平穩(wěn)，會(huì)引起整個(gè)傳動(dòng)系統(tǒng)的震動(dòng)，進(jìn)而傳遞到車身。傳動(dòng)球頭磨損嚴(yán)重時(shí)，會(huì)使傳動(dòng)部件之間的連接出現(xiàn)松動(dòng)和間隙，動(dòng)力傳輸不穩(wěn)定，也會(huì)導(dǎo)致車身抖動(dòng)。車輛的前束、主銷內(nèi)傾角出現(xiàn)差異，會(huì)影響車輛的行駛方向穩(wěn)定性和輪胎的受力情況，在高速行駛時(shí)，車身就容易產(chǎn)生異常震動(dòng)。減震器作為過濾路面震動(dòng)的關(guān)鍵部件，如果工作不良，就無法有效地吸收和緩沖來自路面的沖擊力，高速行駛時(shí)的震動(dòng)就會(huì)直接傳遞到車身。機(jī)腳墊老化嚴(yán)重，就無法很好地固定發(fā)動(dòng)機(jī)和減少發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)產(chǎn)生的震動(dòng)，也會(huì)讓車身跟著一起抖動(dòng)。

最后看看點(diǎn)火系統(tǒng)的作用。火花塞、高壓導(dǎo)線和點(diǎn)火線圈若工作狀況不佳，跳火不好，就會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒過程不穩(wěn)定。發(fā)動(dòng)機(jī)作為車輛的動(dòng)力核心，其燃燒不穩(wěn)定會(huì)使輸出的動(dòng)力不均勻，進(jìn)而傳遞到車身，導(dǎo)致車速140時(shí)車身出現(xiàn)抖動(dòng)現(xiàn)象。

總之，車速140時(shí)車身抖動(dòng)是一個(gè)復(fù)雜的問題，如同機(jī)器中的一環(huán)出現(xiàn)故障，可能牽一發(fā)而動(dòng)全身。為了確保行車安全和舒適，當(dāng)遇到這種情況時(shí)，務(wù)必及時(shí)到專業(yè)維修店進(jìn)行全面檢查和維修，讓車輛恢復(fù)到最佳的行駛狀態(tài)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）