2.8T發(fā)動機大致相當于3.5升排量的自然吸氣發(fā)動機。這里的“T”代表渦輪增壓技術，它就像一個神奇的空氣魔法師，能在不增加發(fā)動機排量的情況下，通過壓縮空氣增加進氣量。進氣量增加后，噴油量也相應增加，每次燃燒釋放的能量更多，動力也就更強。所以，2.8T發(fā)動機憑借渦輪增壓技術，在動力表現上與3.5升自然吸氣發(fā)動機大致相當 。

渦輪增壓技術有多種類型，包括機械增壓、氣波增壓、廢氣增壓以及復合增壓。其中常見的廢氣渦輪增壓發(fā)動機，擁有精妙的構造，由渦輪增壓器組成，渦輪增壓器包含壓縮渦輪和排氣渦輪，二者同軸連接。壓縮渦輪與進氣歧管相連，排氣渦輪與排氣歧管相連。當發(fā)動機達到一定轉速時，廢氣就如同強有力的推動者，驅動排氣渦輪旋轉，排氣渦輪的轉動又帶動壓縮渦輪一同旋轉，進而將壓縮空氣輸送到發(fā)動機氣缸，大大增加了進氣量。

排量，作為發(fā)動機的一個重要結構參數，就像是發(fā)動機的“尺碼”標識。它指的是每行程或每循環(huán)吸入或排出的流體體積。一般來說，動力越強勁，排氣量往往越大。發(fā)動機排量在眾多指標中占據關鍵地位，很多時候比缸徑和缸數更能精準地代表發(fā)動機的大小，發(fā)動機的眾多性能指標都和排氣量緊密相關。

2.8T發(fā)動機的出現，為駕駛者帶來了別樣的體驗。相較于同排量的自然吸氣發(fā)動機，它能輸出更高的功率和扭矩，還在一定程度上減少了油耗和排放。這意味著，在享受強勁動力帶來的駕駛激情時，也兼顧了燃油經濟性和環(huán)保性。在汽車的廣闊世界里，了解2.8T發(fā)動機與排量之間的關系，就如同掌握了一把選車的鑰匙，能幫助消費者在面對琳瑯滿目的車型時，依據自身對動力等方面的需求，做出更合適的選擇 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）