伊蘭特發(fā)動機(jī)抖動原因多樣，涵蓋進(jìn)氣、供油、點火等多個系統(tǒng)及部件。比如節(jié)氣門、噴油嘴積炭過多，會影響進(jìn)氣與噴油；火花塞、點火線圈故障，會導(dǎo)致點火異常；發(fā)動機(jī)機(jī)腳墊老化，緩沖性能下降也會引發(fā)抖動；還有缺缸、各缸壓力不均勻等機(jī)械故障也可能造成抖動?？傊?，眾多原因相互交織，排查時需逐一分析，才能找到問題根源 。

進(jìn)氣系統(tǒng)方面，進(jìn)氣管泄漏會使進(jìn)入發(fā)動機(jī)的空氣量不穩(wěn)定，進(jìn)而破壞正常的空燃比，導(dǎo)致發(fā)動機(jī)抖動。進(jìn)氣門和進(jìn)氣管積碳過多，以及節(jié)氣門和進(jìn)氣管內(nèi)壁污垢堆積，就像給發(fā)動機(jī)的“呼吸通道”設(shè)置了重重阻礙，空氣進(jìn)入不順暢，發(fā)動機(jī)工作自然會受到影響，抖動也就隨之而來。節(jié)氣門作為控制空氣進(jìn)入發(fā)動機(jī)的一道可控閥門，過臟時會使發(fā)動機(jī)電腦無法精確控制怠速進(jìn)氣量，造成怠速抖動。

供油系統(tǒng)一旦出現(xiàn)故障，也極易引發(fā)發(fā)動機(jī)抖動。油壓不穩(wěn)定會致使混合氣體濃度不穩(wěn)定，就如同給發(fā)動機(jī)提供的“糧食”質(zhì)量參差不齊，發(fā)動機(jī)怎么能穩(wěn)定運轉(zhuǎn)呢？噴嘴中的膠質(zhì)碳太多，會使噴嘴關(guān)閉不嚴(yán)或堵塞，噴油不均勻，直接影響燃燒效果，讓發(fā)動機(jī)產(chǎn)生抖動。另外，汽油泵壓力是否正常也至關(guān)重要，若壓力不足，燃油供應(yīng)不順暢，發(fā)動機(jī)工作也會受到干擾。

點火系統(tǒng)故障同樣不可小覷?；鸹ㄈe碳太多或者間隙不對，高壓線和分電器蓋漏氣，點火線圈損壞等，都會導(dǎo)致點火異常?；鸹ㄈ拖袷前l(fā)動機(jī)的“火種”，積碳嚴(yán)重或間隙不準(zhǔn)確時，難以正常產(chǎn)生火花點燃混合氣；點火線圈作為將低電壓轉(zhuǎn)變?yōu)楦唠妷阂蕴峁┗鸹ㄈc火能量的部件，一旦損壞，火花塞便無法正常工作，發(fā)動機(jī)自然會抖動。

發(fā)動機(jī)內(nèi)部機(jī)械故障也是抖動的潛在原因。各缸壓力不均勻，意味著發(fā)動機(jī)各個氣缸的工作狀態(tài)不一致，無法形成平穩(wěn)的動力輸出，發(fā)動機(jī)便會抖動。氣門密封不嚴(yán)、漏氣等問題，會影響氣缸內(nèi)的正常壓力和燃燒過程，進(jìn)而引發(fā)抖動。而且，發(fā)動機(jī)穩(wěn)定角老化、引擎腳老化等情況，會使發(fā)動機(jī)固定不穩(wěn)，緩沖性能降低，發(fā)動機(jī)運轉(zhuǎn)時的震動就會更明顯地傳遞到車身。

此外，發(fā)動機(jī)管理系統(tǒng)故障也可能導(dǎo)致抖動。水溫和進(jìn)氣溫度信號不正確，會使發(fā)動機(jī)電腦接收錯誤信息，從而不能精準(zhǔn)控制噴油量和點火時間，影響發(fā)動機(jī)正常工作。電路故障同樣會干擾發(fā)動機(jī)的正常運行，使得各個部件之間的協(xié)同工作出現(xiàn)問題?？諝饬髁總鞲衅鞴收蠒?dǎo)致發(fā)動機(jī)電腦無法準(zhǔn)確獲取進(jìn)氣量信息，進(jìn)而無法精確控制噴油量，引發(fā)抖動。

當(dāng)遇到伊蘭特發(fā)動機(jī)抖動的情況時，我們要冷靜分析，全面排查。從進(jìn)氣到供油，從點火到機(jī)械部件，每一個環(huán)節(jié)都可能隱藏著問題的關(guān)鍵。只有抽絲剝繭，找到問題的根源，才能讓伊蘭特發(fā)動機(jī)重新恢復(fù)平穩(wěn)順暢的運轉(zhuǎn)，再次馳騁在路上。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）