在豐田漢蘭達和途昂之間，通常途昂的耗油相對更小。從官方數(shù)據(jù)來看，漢蘭達2.0T發(fā)動機最大功率162kW ，工信部綜合油耗8.2 - 8.9L/km；途昂的2.0T發(fā)動機分高低功率版，綜合油耗在7.5 - 8.8L/km。這背后涉及車輛動力系統(tǒng)匹配及調(diào)校等因素。不過，實際油耗還會被駕駛習慣、路況等左右，不同車主體驗會有差異，但整體趨勢是途昂更省油些 。

從車輛本身的特性來看，動力系統(tǒng)的差異對油耗有著重要影響。漢蘭達那臺2.0T發(fā)動機在釋放出162kW強大動力的同時，為了滿足車輛行駛的需求，燃油的消耗自然會維持在一定水平。而途昂的2.0T發(fā)動機，尤其是低功率版本，最大功率為137kW，在動力輸出相對“溫柔”的情況下，燃油的使用效率得以提升，從而降低了油耗。即便途昂的高功率版本與漢蘭達功率相同，但在整體的動力系統(tǒng)調(diào)校方面，或許更注重燃油經(jīng)濟性的平衡，使得油耗能夠得到有效控制。

再者，車輛的尺寸與重量也和油耗息息相關(guān)。盡管二者都是大型SUV，然而車身更重的車型在行駛時需要克服更大的阻力，發(fā)動機就需要輸出更多的能量，進而消耗更多燃油。雖然沒有確切數(shù)據(jù)表明漢蘭達和途昂誰更重，但從油耗表現(xiàn)推測，漢蘭達可能在整備質(zhì)量上相對更大一些，導致其在燃油消耗上比途昂稍多。

駕駛習慣猶如一個無形的“油耗調(diào)節(jié)器”。急加速、急剎車，頻繁地變換車速，這些行為都會讓車輛的油耗大幅攀升。若一位漢蘭達車主養(yǎng)成了平穩(wěn)駕駛的習慣，而另一位途昂車主駕駛風格較為激進，那么實際使用中，漢蘭達的油耗說不定會比途昂更低。路況同樣不可忽視，長期在擁堵不堪的城市道路行駛，車輛走走停停，發(fā)動機頻繁處于怠速和加速狀態(tài)，油耗必然增加；相反，在暢通無阻的高速公路上，車輛能夠保持穩(wěn)定的速度行駛，發(fā)動機處于高效運轉(zhuǎn)區(qū)間，油耗自然會降低。所以，無論是漢蘭達還是途昂，它們真實的油耗情況在不同的駕駛習慣和路況下會產(chǎn)生多樣的變化。

總之，雖然整體上途昂在耗油方面相對更具優(yōu)勢，但這并不意味著漢蘭達就是“油老虎”。汽車油耗是一個復雜的課題，涉及車輛本身的各種參數(shù)，也與駕駛者和外部環(huán)境緊密相連。它們都有各自獨特的魅力與價值，而油耗僅僅是眾多考量因素中的一項，消費者在選擇時，還需綜合各方面因素進行權(quán)衡。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）