貨車(chē)氣門(mén)間隙的調(diào)整周期并非固定不變，通常在行駛 1 萬(wàn) - 5 萬(wàn)公里左右進(jìn)行一次調(diào)整。氣門(mén)間隙是保障配氣機(jī)構(gòu)正常運(yùn)作的關(guān)鍵預(yù)留空間，由于配氣機(jī)構(gòu)高速運(yùn)轉(zhuǎn)且溫度高，零件受熱伸長(zhǎng)可能導(dǎo)致氣門(mén)關(guān)閉不嚴(yán)。不同的車(chē)輛使用情況、駕駛條件、發(fā)動(dòng)機(jī)類型都會(huì)影響調(diào)整頻率。新車(chē)磨合期后首次調(diào)整，之后按需進(jìn)行；常規(guī)使用的貨車(chē)定期檢查；極端條件下使用的則需更頻繁檢查。總之，參照車(chē)輛制造商維護(hù)手冊(cè)是最可靠的做法 。

對(duì)于新車(chē)或尚處于磨合期的車(chē)輛而言，一般在行駛5000 - 10000公里后會(huì)進(jìn)行第一次氣門(mén)間隙調(diào)整。這就如同為新車(chē)的配氣機(jī)構(gòu)進(jìn)行一次精細(xì)校準(zhǔn)，使其在后續(xù)的運(yùn)行中能保持良好狀態(tài)。經(jīng)過(guò)首次調(diào)整后，后續(xù)可每20000 - 30000公里檢查和調(diào)整一次。因?yàn)樵谀ズ掀趦?nèi)，發(fā)動(dòng)機(jī)各部件相互配合尚未達(dá)到最佳狀態(tài)，經(jīng)過(guò)一段時(shí)間運(yùn)行后進(jìn)行調(diào)整，能讓氣門(mén)間隙更好地適應(yīng)車(chē)輛的工作需求。

常規(guī)使用的貨車(chē)，建議每行駛10000 - 15000公里檢查并按需調(diào)整。這類貨車(chē)行駛環(huán)境相對(duì)較為穩(wěn)定，不過(guò)長(zhǎng)期的正常行駛也會(huì)使配氣機(jī)構(gòu)的零件產(chǎn)生一定程度的磨損和變化，定期檢查能及時(shí)發(fā)現(xiàn)氣門(mén)間隙是否需要調(diào)整，確保發(fā)動(dòng)機(jī)始終處于高效穩(wěn)定的運(yùn)行狀態(tài)。

而在極端條件下使用的車(chē)輛，比如經(jīng)常在高溫、高寒地區(qū)行駛，或者頻繁重載、急加速急剎車(chē)等，它們面臨的工況更為嚴(yán)苛，配氣機(jī)構(gòu)承受的壓力更大，零件的磨損和變形也會(huì)更快。因此，這類車(chē)輛可能需要更頻繁地檢查和調(diào)整氣門(mén)間隙，以保障發(fā)動(dòng)機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)，減少故障發(fā)生的概率。

不同發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)對(duì)氣門(mén)間隙調(diào)整頻率也有影響。高性能發(fā)動(dòng)機(jī)通常轉(zhuǎn)速更高、動(dòng)力更強(qiáng)，其內(nèi)部零件的運(yùn)動(dòng)更為劇烈，在工作中產(chǎn)生的熱量和應(yīng)力也更大。這就使得高性能發(fā)動(dòng)機(jī)可能需要更頻繁地檢查和調(diào)整氣門(mén)間隙，以維持其卓越的性能表現(xiàn)。

氣門(mén)間隙就如同發(fā)動(dòng)機(jī)的“健康密碼”，調(diào)整得當(dāng)，發(fā)動(dòng)機(jī)就能順暢運(yùn)轉(zhuǎn)，為貨車(chē)的運(yùn)輸任務(wù)提供可靠動(dòng)力。定期關(guān)注并合理調(diào)整氣門(mén)間隙，是每位貨車(chē)車(chē)主關(guān)愛(ài)車(chē)輛、保障運(yùn)輸效率與安全的重要舉措。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）