360 環(huán)影與倒車影像在諸多方面存在區(qū)別，360 環(huán)影功能更強(qiáng)大、視角更全面，倒車影像相對(duì)較為基礎(chǔ)。

從攝像頭數(shù)量看，倒車影像一般僅一個(gè)，只能提供后方視角，而 360 環(huán)影通常配備 4 到 6 個(gè)攝像頭，可覆蓋車輛四周。在功能用途上，倒車影像主要用于倒車時(shí)了解后方路況，360 環(huán)影在倒車、停車等場(chǎng)景都能提供全方位視角，消除視覺盲區(qū)，提升駕駛安全性。

從影像位置與呈現(xiàn)視角來說，倒車影像由于只有一個(gè)攝像頭，主要讓駕駛員看到車的前后狀況，車輛的側(cè)面情況基本無法兼顧。這就使得在一些狹窄路段或者多障礙物的環(huán)境中，駕駛員難以準(zhǔn)確判斷車身與兩側(cè)障礙物的距離。而 360 環(huán)影就如同給車輛披上了一件“透視披風(fēng)”，憑借多個(gè)攝像頭的布局，能夠 360 度無死角地呈現(xiàn)車輛周圍的情況。駕駛員坐在車內(nèi)，通過車載顯示屏，就仿佛站在車輛上空俯瞰一般，車輛周邊的一切都盡收眼底。

系統(tǒng)層面也有較大差別，倒車影像屬于較為基礎(chǔ)的泊車輔助系統(tǒng)，結(jié)構(gòu)簡單，成本相對(duì)較低，所以在很多中低配車型上較為常見。而 360 環(huán)影采用的是更為先進(jìn)復(fù)雜的魚眼式全景成像光學(xué)系統(tǒng)，中央不存在視覺盲區(qū)，能夠?qū)⒏鱾€(gè)攝像頭傳來的畫面進(jìn)行精確處理和拼接，呈現(xiàn)出完美的 360 度俯視圖，這背后需要強(qiáng)大的技術(shù)支持和復(fù)雜的圖像處理系統(tǒng)。

在價(jià)格上，兩者也有明顯差距。由于 360 環(huán)影的硬件成本和技術(shù)含量更高，所以其價(jià)格要比倒車影像貴出不少。

從原理方面來講，倒車影像的車載顯示器采用 TFT 真彩技術(shù)，經(jīng)過防磁處理，具備無信號(hào)干擾、無頻閃等優(yōu)點(diǎn)，能接收兩個(gè)視頻，播放 VCD、DVD 甚至無需解碼器。而 360 環(huán)影則是將車輛前后及兩側(cè) 4 個(gè) 180 度廣角攝像機(jī)拍攝的圖像進(jìn)行合成，最終以俯視圖的形式顯示在車內(nèi)顯示器上。

總之，如果你是一位追求極致駕駛安全、經(jīng)常在復(fù)雜路況行駛或者對(duì)停車入位精準(zhǔn)度有較高要求的駕駛者，那么 360 環(huán)影無疑是更好的選擇；但如果你只是偶爾倒車，對(duì)車輛周邊視野需求不高，倒車影像也足以滿足日常基本的倒車需求，簡單實(shí)用又經(jīng)濟(jì)實(shí)惠。在購車時(shí)，大家可以依據(jù)自身的實(shí)際需求和預(yù)算來綜合考量，選擇最適合自己的影像系統(tǒng)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）