長(zhǎng)時(shí)間停放汽車猶如讓其在時(shí)光中“沉睡”，會(huì)帶來諸多傷害。發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油會(huì)氧化，失去潤(rùn)滑效果，加速零部件磨損，甚至可能導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)故障；油封易老化漏油，橡膠部件會(huì)變形老化，像輪胎會(huì)出現(xiàn)變形、鼓包等安全隱患；剎車盤生銹，影響制動(dòng)性能；蓄電池也可能因自放電而提前報(bào)廢；電子線路及部件還可能出現(xiàn)故障，帶來自燃風(fēng)險(xiǎn)。所以，汽車不宜長(zhǎng)時(shí)間停放。

當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油氧化后，它就如同變質(zhì)的潤(rùn)滑劑，無法在零部件之間形成良好的保護(hù)膜。原本順暢運(yùn)轉(zhuǎn)的發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部，此時(shí)就像沒有了“呵護(hù)”，各個(gè)部件在相互摩擦中，磨損速度急劇加快。想象一下，那些精密的機(jī)械零件，在缺乏潤(rùn)滑的情況下，每一次的運(yùn)轉(zhuǎn)都像是在粗糙的砂紙上來回摩擦，發(fā)出痛苦的“抗議”。隨著磨損加劇，發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火也變得困難重重，最終可能導(dǎo)致機(jī)件腐蝕，不得不進(jìn)行大修發(fā)動(dòng)機(jī)，這無疑是給汽車的“心臟”來了一場(chǎng)大手術(shù)，不僅耗時(shí)費(fèi)力，還花費(fèi)不菲。

油封，這個(gè)看似不起眼的小部件，在汽車長(zhǎng)時(shí)間停放后，也會(huì)出現(xiàn)老化問題。它就像一個(gè)忠誠(chéng)的衛(wèi)士，原本牢牢守護(hù)著汽車內(nèi)部的各種油液，防止它們泄露。但長(zhǎng)時(shí)間的“站崗”后，它開始變得力不從心，逐漸老化失去彈性，原本緊密的密封效果大打折扣，油液就會(huì)趁機(jī)滲出。這不僅會(huì)讓汽車的保養(yǎng)變得更加復(fù)雜，還可能因?yàn)橛鸵旱臏p少影響汽車的正常運(yùn)行。

橡膠部件的老化變形更是不容忽視。輪胎，作為汽車與地面接觸的唯一部件，長(zhǎng)時(shí)間停放會(huì)導(dǎo)致它局部受力不均，從而發(fā)生變形。這種變形看似微小，但卻如同潛藏在暗處的“殺手”，悄悄降低了輪胎的安全系數(shù)。而且隨著時(shí)間的推移，輪胎還可能出現(xiàn)老化鼓包的情況，這就如同在輪胎表面埋下了一顆定時(shí)炸彈，隨時(shí)可能在行駛過程中引發(fā)爆胎事故，給行車安全帶來極大的威脅。

剎車盤生銹，是汽車長(zhǎng)時(shí)間停放后常見的問題。當(dāng)剎車盤生銹后，每次車輛啟動(dòng)行駛時(shí)，剎車系統(tǒng)就會(huì)發(fā)出令人揪心的異響。這不僅僅是噪音的問題，更嚴(yán)重的是，生銹會(huì)影響剎車盤的平整度和摩擦力，導(dǎo)致剎車性能下降。在關(guān)鍵時(shí)刻，甚至可能出現(xiàn)剎車失靈、抱死的情況，使車輛失去控制，后果不堪設(shè)想。

汽車的蓄電池，就像汽車的“能量之源”，長(zhǎng)時(shí)間停放會(huì)因自放電現(xiàn)象，使極板上出現(xiàn)硫化物。這些硫化物如同頑固的污漬，附著在極板上，阻礙了電池的正常充放電過程。漸漸地，電池失去了再充電的能力，只能提前報(bào)廢。沒有了充足的電力支持，汽車的各種電子設(shè)備、啟動(dòng)系統(tǒng)都將陷入癱瘓，讓汽車變成一堆“廢鐵”。

而汽車上的電子線路及部件，在長(zhǎng)時(shí)間停放過程中，由于環(huán)境的影響，也可能出現(xiàn)故障。潮濕、灰塵等因素會(huì)加速電子線路的老化腐蝕，就像歲月的痕跡在它們身上留下深深的烙印。這些隱藏在汽車內(nèi)部的“神經(jīng)脈絡(luò)”一旦出現(xiàn)問題，可能會(huì)導(dǎo)致各種電子設(shè)備失靈，甚至帶來自燃等嚴(yán)重的安全隱患。想象一下，在行駛途中或者停放時(shí)，汽車突然燃起熊熊大火，那將是多么可怕的場(chǎng)景。所以，為了汽車的健康和我們的行車安全，盡量避免讓汽車長(zhǎng)時(shí)間停放。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）