汽車加氟利昂的正確方法，需先全面檢查空調(diào)系統(tǒng)，準(zhǔn)備好工具和適配制冷劑，再按步驟操作，分高壓端與低壓端加注兩種方式 。加氟前的檢查如同為汽車空調(diào)做一次深度體檢，能及時(shí)發(fā)現(xiàn)潛在問(wèn)題；適配的工具與制冷劑是保障加氟順利進(jìn)行的基礎(chǔ)；而規(guī)范的操作步驟則像精確的導(dǎo)航，引領(lǐng)加氟工作安全、有效地完成，確保汽車空調(diào)恢復(fù)良好制冷性能。

檢查空調(diào)系統(tǒng)時(shí)，要細(xì)致查看空調(diào)管路是否有泄漏，可通過(guò)專業(yè)的檢漏設(shè)備進(jìn)行檢測(cè)，哪怕極其微小的泄漏點(diǎn)，都可能導(dǎo)致加氟后效果不佳或很快又出現(xiàn)缺氟情況。同時(shí)，確認(rèn)壓縮機(jī)工作是否正常，它如同汽車空調(diào)的心臟，若工作異常，即便氟利昂充足也無(wú)法有效制冷。另外，冷凝器和蒸發(fā)器的散熱效果也至關(guān)重要，良好的散熱能保證空調(diào)系統(tǒng)高效運(yùn)行。若發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，需先進(jìn)行修復(fù)，再開(kāi)展加氟工作。

準(zhǔn)備工作同樣不容忽視。要準(zhǔn)備好專業(yè)的加注工具，如壓力表、制冷劑加注管等，這些工具的精度和質(zhì)量直接影響加氟的準(zhǔn)確性。并且要選擇適合車型的氟利昂制冷劑，不同車型對(duì)制冷劑的要求可能不同，使用錯(cuò)誤的制冷劑不僅無(wú)法提升制冷效果，還可能損壞空調(diào)系統(tǒng)。

高壓端加注時(shí)，首先要對(duì)系統(tǒng)抽真空，關(guān)閉歧管壓力表的高、低壓手動(dòng)閥，為后續(xù)加注創(chuàng)造良好條件。接著把中間軟管一端與制冷劑罐注入閥接頭相連，打開(kāi)制冷劑罐開(kāi)啟閥，擰松歧管壓力表軟管一端螺母排空氣后擰緊，這一步是為了排除管路中的空氣，防止影響加氟效果。然后擰開(kāi)高壓側(cè)手動(dòng)閥至全開(kāi)，將制冷劑罐倒立，從高壓側(cè)注入規(guī)定量液態(tài)制冷劑，整個(gè)過(guò)程要嚴(yán)格按照規(guī)定操作，最后關(guān)閉相關(guān)閥門(mén)并卸下儀表。需注意，加注時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)不啟動(dòng)且不能擰開(kāi)低壓手動(dòng)閥。

低壓端加注也有其特定流程。先將歧管壓力表與壓縮機(jī)和制冷罐連接好，打開(kāi)制冷劑罐，擰松中間注入軟管在歧管壓力表上的螺母排空氣，確保管路內(nèi)無(wú)空氣干擾。打開(kāi)低壓手動(dòng)閥，讓制冷劑進(jìn)入制冷系統(tǒng)，當(dāng)系統(tǒng)壓力達(dá)到0.4MPa時(shí)關(guān)閉低壓手動(dòng)閥。隨后啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，打開(kāi)空調(diào)開(kāi)關(guān)、鼓風(fēng)機(jī)開(kāi)關(guān)和溫控開(kāi)關(guān)至最大，再打開(kāi)歧管壓力表上的手動(dòng)閥，讓制冷劑繼續(xù)進(jìn)入制冷系統(tǒng)直至加注量達(dá)到規(guī)定值。從視液鏡觀察，沒(méi)氣泡且沒(méi)過(guò)量制冷劑，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速調(diào)至2000r/min，鼓風(fēng)機(jī)風(fēng)量開(kāi)到最高檔，此時(shí)系統(tǒng)內(nèi)低壓側(cè)壓力應(yīng)為0.147 - 0.192MPa，高壓側(cè)壓力應(yīng)為1.37 - 1.67MPa為正常。

完成加氟后，再次檢查制冷效果和各連接點(diǎn)是否有泄漏，確保整個(gè)過(guò)程萬(wàn)無(wú)一失。汽車空調(diào)的氟利昂加注是一項(xiàng)需要耐心與細(xì)心的工作，每一個(gè)環(huán)節(jié)都緊密相連，關(guān)乎著最終的制冷體驗(yàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）