摩托車阻風(fēng)門的正常位置處于全開狀態(tài)，也就是最下方的位置。阻風(fēng)門作為化油器式汽油機特有的裝置，主要作用是調(diào)節(jié)混合氣比例，以輔助啟動。在正常行駛時，讓其處于最下方能保證空氣進氣量最大，使油氣混合氣比例恰當，提升發(fā)動機運行效率。若啟動困難，比如冬季低溫環(huán)境下，可適當關(guān)閉，啟動并正常行駛后仍要恢復(fù)到全開，否則可能影響車輛性能。

不同類型的摩托車，阻風(fēng)門的具體位置會有所差異。有些摩托車的風(fēng)門直接在化油器上設(shè)有手把柄，操作起來較為直觀；而有些則是通過一條線接到左手把開關(guān)，方便騎行者在駕駛過程中進行操作。這種多樣化的設(shè)計，主要是為了適應(yīng)不同車型的結(jié)構(gòu)特點以及用戶的使用習(xí)慣。

阻風(fēng)門一般有上、中、下三個位置狀態(tài)。最上位置時，空氣進氣量最少，油氣混合氣最濃，這個狀態(tài)通常用于車輛啟動初期。當處于最下位置，也就是全開狀態(tài)時，空氣進氣量最多，油氣混合氣最稀，此為正常行駛的位置。而中間位置，則是半開半閉狀態(tài)，在啟動后過渡階段使用。例如在氣溫低或車不易啟動時，將阻風(fēng)門扳到最上（全關(guān)閉）位置，帶小油門啟動，啟動后馬上打到中間位置（關(guān)一半、半開位置），1到2分鐘左右待車子熱了一點，再打到最下正常位置。

合理調(diào)節(jié)阻風(fēng)門對于摩托車的啟動和行駛有著重要意義。如果經(jīng)常要將阻風(fēng)門處于非全開狀態(tài)才能啟動車輛，這往往意味著空氣混合比沒有調(diào)好，可能需要對車輛進行進一步的檢查和調(diào)試，以確保摩托車始終處于良好的運行狀態(tài)，為騎行帶來順暢的體驗。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）