汽車方向盤發(fā)出吱吱聲，原因眾多。轉(zhuǎn)向柱與腳墊摩擦、氣囊游絲故障、轉(zhuǎn)向橫拉桿球頭老化、方向機防塵套漏油、轉(zhuǎn)向機故障等都可能引發(fā)。此外，轉(zhuǎn)向機齒輪齒條間隙過大、萬向傳動裝置間隙過大、減震器壓力軸承問題，以及螺旋電纜內(nèi)部線圈松脫、方向柱磨損等，也會讓方向盤出現(xiàn)吱吱聲。所以，出現(xiàn)此問題需全面排查，及時解決。

具體來說，轉(zhuǎn)向柱與腳墊之間的摩擦，就如同兩個物體在不斷地互相抵觸、拉扯。在你轉(zhuǎn)動方向盤時，這種摩擦便會發(fā)出惱人的吱吱聲。此時，只需調(diào)節(jié)一下腳墊的位置，或者直接更換腳墊，就能讓這個聲音消失。

而方向盤內(nèi)的氣囊游絲出現(xiàn)故障時，它所帶來的吱吱聲，仿佛是汽車內(nèi)部在發(fā)出一種微弱的“求救信號”。氣囊游絲的正常工作對于安全氣囊等電氣部件至關(guān)重要，一旦它出現(xiàn)問題，比如電纜脫出，方向盤轉(zhuǎn)動時就會因干涉而產(chǎn)生異響。這種情況需要專業(yè)人員來更換或固定氣囊游絲，才能讓汽車的“信號傳輸”恢復正常。

轉(zhuǎn)向橫拉桿球頭老化、有曠量時，汽車在轉(zhuǎn)向過程中就像一個失去精準控制的機器，發(fā)出的吱吱聲便是它“抗議”的表現(xiàn)。當球頭老化，磨損加劇，轉(zhuǎn)向的精準度會受到影響，還會伴隨這種異常響聲。這種情況就需要更換轉(zhuǎn)向橫拉桿球頭，并做四輪定位，讓汽車重新找回轉(zhuǎn)向的“節(jié)奏感”。

方向機防塵套漏油，會使灰塵等雜質(zhì)更容易侵入，影響方向機的正常運轉(zhuǎn)，進而產(chǎn)生吱吱聲。這就好比給機器的關(guān)鍵部位蒙上了一層“臟東西”，阻礙了它順暢地工作。遇到這種情況，更換防塵套或者重新打黃油（最好盡快更換防塵套）是必要的措施。

轉(zhuǎn)向機故障引發(fā)的吱吱聲，則更像是汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的“深層隱患”在發(fā)出警示。轉(zhuǎn)向機作為汽車轉(zhuǎn)向的核心部件，一旦出現(xiàn)問題，不僅會有異響，還可能影響轉(zhuǎn)向的操控性和安全性，因此需要及時更換轉(zhuǎn)向機。

另外，轉(zhuǎn)向機齒輪齒條間隙過大、萬向傳動裝置間隙過大，會使汽車在轉(zhuǎn)向時各個部件之間的配合不夠緊密，產(chǎn)生多余的晃動和摩擦，從而發(fā)出吱吱聲。這就像是機器內(nèi)部的零件沒有“咬緊牙關(guān)”，出現(xiàn)了松動和不協(xié)調(diào)。

減震器壓力軸承出現(xiàn)問題時，方向盤的吱吱聲可能會伴隨著車輛行駛時的一些異常震動。減震器壓力軸承在車輛行駛和轉(zhuǎn)向過程中起著重要作用，一旦它出現(xiàn)故障，就會打破車輛原有的平穩(wěn)狀態(tài)。

至于螺旋電纜內(nèi)部的線圈松脫，就如同一條原本整齊有序的電線變得雜亂無章。螺旋電纜作為方向盤與轉(zhuǎn)向柱間的重要連接部件，當內(nèi)部線圈松脫，方向盤轉(zhuǎn)動時就會產(chǎn)生干涉，發(fā)出吱吱聲。而方向柱磨損，就像是一根支撐柱逐漸被磨平，失去了原有的光滑和強度，在轉(zhuǎn)動方向盤時也會產(chǎn)生異響。

總之，方向盤發(fā)出的吱吱聲雖然看似只是一個小問題，但它卻可能是汽車多個重要部件出現(xiàn)狀況的“信號彈”。我們切不可對這小小的聲音掉以輕心，要及時將車輛送到專業(yè)的維修店進行全面檢查和維修，讓汽車恢復往日的順暢與寧靜，保障我們的行車安全和舒適。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）