汽車方向盤發(fā)出吱吱聲，原因眾多。轉(zhuǎn)向柱與腳墊摩擦、氣囊游絲故障、轉(zhuǎn)向橫拉桿球頭老化、方向機(jī)防塵套漏油、轉(zhuǎn)向機(jī)故障等都可能引發(fā)。此外，轉(zhuǎn)向機(jī)齒輪齒條間隙過大、萬向傳動(dòng)裝置間隙過大、減震器壓力軸承問題，以及螺旋電纜內(nèi)部線圈松脫、方向柱磨損等，也會(huì)讓方向盤出現(xiàn)吱吱聲。所以，出現(xiàn)此問題需全面排查，及時(shí)解決。

具體來說，轉(zhuǎn)向柱與腳墊之間的摩擦，就如同兩個(gè)物體在不斷地互相抵觸、拉扯。在你轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤時(shí)，這種摩擦便會(huì)發(fā)出惱人的吱吱聲。此時(shí)，只需調(diào)節(jié)一下腳墊的位置，或者直接更換腳墊，就能讓這個(gè)聲音消失。

而方向盤內(nèi)的氣囊游絲出現(xiàn)故障時(shí)，它所帶來的吱吱聲，仿佛是汽車內(nèi)部在發(fā)出一種微弱的“求救信號(hào)”。氣囊游絲的正常工作對(duì)于安全氣囊等電氣部件至關(guān)重要，一旦它出現(xiàn)問題，比如電纜脫出，方向盤轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)就會(huì)因干涉而產(chǎn)生異響。這種情況需要專業(yè)人員來更換或固定氣囊游絲，才能讓汽車的“信號(hào)傳輸”恢復(fù)正常。

轉(zhuǎn)向橫拉桿球頭老化、有曠量時(shí)，汽車在轉(zhuǎn)向過程中就像一個(gè)失去精準(zhǔn)控制的機(jī)器，發(fā)出的吱吱聲便是它“抗議”的表現(xiàn)。當(dāng)球頭老化，磨損加劇，轉(zhuǎn)向的精準(zhǔn)度會(huì)受到影響，還會(huì)伴隨這種異常響聲。這種情況就需要更換轉(zhuǎn)向橫拉桿球頭，并做四輪定位，讓汽車重新找回轉(zhuǎn)向的“節(jié)奏感”。

方向機(jī)防塵套漏油，會(huì)使灰塵等雜質(zhì)更容易侵入，影響方向機(jī)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)，進(jìn)而產(chǎn)生吱吱聲。這就好比給機(jī)器的關(guān)鍵部位蒙上了一層“臟東西”，阻礙了它順暢地工作。遇到這種情況，更換防塵套或者重新打黃油（最好盡快更換防塵套）是必要的措施。

轉(zhuǎn)向機(jī)故障引發(fā)的吱吱聲，則更像是汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的“深層隱患”在發(fā)出警示。轉(zhuǎn)向機(jī)作為汽車轉(zhuǎn)向的核心部件，一旦出現(xiàn)問題，不僅會(huì)有異響，還可能影響轉(zhuǎn)向的操控性和安全性，因此需要及時(shí)更換轉(zhuǎn)向機(jī)。

另外，轉(zhuǎn)向機(jī)齒輪齒條間隙過大、萬向傳動(dòng)裝置間隙過大，會(huì)使汽車在轉(zhuǎn)向時(shí)各個(gè)部件之間的配合不夠緊密，產(chǎn)生多余的晃動(dòng)和摩擦，從而發(fā)出吱吱聲。這就像是機(jī)器內(nèi)部的零件沒有“咬緊牙關(guān)”，出現(xiàn)了松動(dòng)和不協(xié)調(diào)。

減震器壓力軸承出現(xiàn)問題時(shí)，方向盤的吱吱聲可能會(huì)伴隨著車輛行駛時(shí)的一些異常震動(dòng)。減震器壓力軸承在車輛行駛和轉(zhuǎn)向過程中起著重要作用，一旦它出現(xiàn)故障，就會(huì)打破車輛原有的平穩(wěn)狀態(tài)。

至于螺旋電纜內(nèi)部的線圈松脫，就如同一條原本整齊有序的電線變得雜亂無章。螺旋電纜作為方向盤與轉(zhuǎn)向柱間的重要連接部件，當(dāng)內(nèi)部線圈松脫，方向盤轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)就會(huì)產(chǎn)生干涉，發(fā)出吱吱聲。而方向柱磨損，就像是一根支撐柱逐漸被磨平，失去了原有的光滑和強(qiáng)度，在轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤時(shí)也會(huì)產(chǎn)生異響。

總之，方向盤發(fā)出的吱吱聲雖然看似只是一個(gè)小問題，但它卻可能是汽車多個(gè)重要部件出現(xiàn)狀況的“信號(hào)彈”。我們切不可對(duì)這小小的聲音掉以輕心，要及時(shí)將車輛送到專業(yè)的維修店進(jìn)行全面檢查和維修，讓汽車恢復(fù)往日的順暢與寧?kù)o，保障我們的行車安全和舒適。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）