ESC和ABS同時燈亮，通常意味著車輛的制動和穩(wěn)定系統(tǒng)可能存在故障。這兩個系統(tǒng)對于行車安全至關(guān)重要，ABS能在制動時防止車輪抱死，保持操控性與安全性；ESC則可在車輛出現(xiàn)轉(zhuǎn)向過度或不足時，干預(yù)制動力使車輛恢復(fù)穩(wěn)定。而導(dǎo)致它們同時亮燈的原因多樣，比如傳感器故障、制動液問題、電氣系統(tǒng)故障、控制模塊故障等，需要及時排查檢修 。

首先，傳感器故障是較為常見的原因之一。輪速傳感器就如同車輛的“感知觸角”，它時刻監(jiān)測著車輪的轉(zhuǎn)速信息，并將這些數(shù)據(jù)精準地傳遞給車輛控制系統(tǒng)。一旦這個傳感器出現(xiàn)故障、損壞，亦或是被污垢所覆蓋，它所傳遞的數(shù)據(jù)就可能出現(xiàn)偏差，進而導(dǎo)致系統(tǒng)誤判，使得ESC和ABS指示燈同時亮起。想象一下，傳感器若不能正常工作，就如同人的眼睛看錯了東西，車輛的“大腦”接收到錯誤信息后，自然會發(fā)出警示信號。

制動液問題也不容小覷。制動液在制動系統(tǒng)中扮演著至關(guān)重要的角色，它如同制動系統(tǒng)的“血液”，負責傳遞壓力，確保制動系統(tǒng)能夠正常運作。當制動液不足時，制動系統(tǒng)的壓力無法有效建立，制動效果會大打折扣；制動液變質(zhì)，其性能會下降，無法很好地完成壓力傳遞任務(wù)；而制動液若存在泄漏情況，更是直接影響到制動系統(tǒng)的正常工作。這些情況都會讓制動系統(tǒng)的運行出現(xiàn)異常，從而引發(fā)ESC和ABS燈同時亮起。

電氣系統(tǒng)故障同樣可能引發(fā)這一現(xiàn)象。車輛的電氣系統(tǒng)如同一張復(fù)雜的“神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)”，各個部件通過電線相互連接、傳遞信號。一旦這個網(wǎng)絡(luò)出現(xiàn)短路、斷路或者接觸不良等問題，就如同線路中的“橋梁”斷裂或者“信號使者”迷路了，信號無法正常傳輸，ABS和ESC系統(tǒng)接收不到正確指令，就會亮起指示燈來提醒車主。

控制模塊故障也可能是“幕后黑手”。ABS和ESC系統(tǒng)的控制模塊猶如它們的“指揮官”，負責處理傳感器傳來的數(shù)據(jù)，并根據(jù)這些數(shù)據(jù)下達相應(yīng)指令。要是這個“指揮官”出現(xiàn)故障，無法正確處理數(shù)據(jù)，就如同軍隊失去了正確指揮，系統(tǒng)自然無法正常工作，指示燈也就會亮起發(fā)出警報。

此外，還有一些特殊情況也可能導(dǎo)致這兩個燈同時亮起。比如正常的行車電腦自檢過程中，車身穩(wěn)定系統(tǒng)和制動防抱死系統(tǒng)在同時工作時，行車電腦會對這兩個系統(tǒng)的狀況進行檢測，這期間指示燈亮起屬于正常現(xiàn)象，無需特別處理；軟件系統(tǒng)有時也會出現(xiàn)誤報的情況，不過檢測相對麻煩，最好前往4S店讓專業(yè)人員處理；剎車附近若沾有泥或其他異物，可能影響信號傳遞，導(dǎo)致兩燈同時亮，清理異物即可；系統(tǒng)線路松脫，例如ABS系統(tǒng)線路松脫致使ABS燈亮，重新固定線路便可解決問題；還有EDU故障，當EDU出現(xiàn)故障時，系統(tǒng)無法正常工作，ABS燈也會亮起，此時就需要及時檢修EDU 。

總之，ESC和ABS同時燈亮是車輛在向車主發(fā)出警示。這些系統(tǒng)的故障可能會對行車安全產(chǎn)生潛在威脅，因此，一旦發(fā)現(xiàn)這兩個指示燈同時亮起，車主應(yīng)盡快將車輛送到專業(yè)的維修店進行全面檢修。在故障排除之前，要盡量避免高速行駛和急剎車等操作，以確保行車過程中的安全。畢竟，車輛的安全性能是我們出行的重要保障，容不得絲毫馬虎。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）