松油門(mén)后加速抖動(dòng)停止，原因可能涉及多個(gè)方面，包括半軸、發(fā)動(dòng)機(jī)積碳、點(diǎn)火系統(tǒng)、油泵供油、進(jìn)氣壓力傳感器等。

比如半軸軸向與內(nèi)球籠軸向存在夾角，急加速時(shí)受力點(diǎn)變化會(huì)致車(chē)身抖動(dòng)，松油門(mén)受力改變抖動(dòng)消失；發(fā)動(dòng)機(jī)積碳過(guò)多影響工作穩(wěn)定性，加速時(shí)抖動(dòng)，松油門(mén)工況改變抖動(dòng)停止?？傊?，多種因素交織影響，才出現(xiàn)這一現(xiàn)象 。

再看點(diǎn)火系統(tǒng)，這也是一個(gè)關(guān)鍵因素?；鸹ㄈ姌O間隙會(huì)隨著使用時(shí)間增長(zhǎng)而增大，這會(huì)影響火花的產(chǎn)生，使得燃燒不穩(wěn)定，進(jìn)而導(dǎo)致車(chē)輛加速時(shí)抖動(dòng)。而點(diǎn)火線(xiàn)圈一旦出現(xiàn)故障，無(wú)法為火花塞提供足夠的能量，同樣會(huì)引發(fā)類(lèi)似問(wèn)題。當(dāng)松油門(mén)后，發(fā)動(dòng)機(jī)的工作狀態(tài)改變，對(duì)點(diǎn)火系統(tǒng)的要求相對(duì)降低，這些因點(diǎn)火問(wèn)題導(dǎo)致的抖動(dòng)也就隨之停止。

油泵供油和進(jìn)氣壓力傳感器方面，也會(huì)對(duì)車(chē)輛抖動(dòng)產(chǎn)生影響。油泵若出現(xiàn)供油問(wèn)題，無(wú)法為發(fā)動(dòng)機(jī)提供穩(wěn)定充足的燃油，發(fā)動(dòng)機(jī)在加速時(shí)就可能出現(xiàn)抖動(dòng)現(xiàn)象。進(jìn)氣壓力傳感器失準(zhǔn)，會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)接收錯(cuò)誤的進(jìn)氣信息，進(jìn)而影響油氣混合比例，導(dǎo)致加速抖動(dòng)。松油門(mén)后，發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)燃油和進(jìn)氣的需求變化，這些因供油和進(jìn)氣信息不準(zhǔn)確引發(fā)的抖動(dòng)情況也會(huì)有所緩解。

另外，濾芯堵塞也不能忽視。機(jī)油濾芯堵塞會(huì)影響機(jī)油的正常流通，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的潤(rùn)滑和散熱產(chǎn)生不良影響，進(jìn)而可能導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)工作異常，出現(xiàn)加速抖動(dòng)?？諝鉃V清器堵塞，會(huì)使進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)的空氣量減少，影響油氣混合效果，同樣可能引發(fā)加速抖動(dòng)。松油門(mén)后，發(fā)動(dòng)機(jī)工況改變，這些因?yàn)V芯堵塞帶來(lái)的不良影響減弱，抖動(dòng)也就停止了。

發(fā)動(dòng)機(jī)缺缸或高壓線(xiàn)起火、機(jī)腳膠損壞、車(chē)輪不平衡等問(wèn)題，也都可能導(dǎo)致加速抖動(dòng)，松油門(mén)后抖動(dòng)消失。發(fā)動(dòng)機(jī)缺缸會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)的動(dòng)力輸出不均勻，加速時(shí)就會(huì)出現(xiàn)抖動(dòng)；高壓線(xiàn)起火會(huì)干擾點(diǎn)火系統(tǒng)正常工作，引發(fā)抖動(dòng)。機(jī)腳膠損壞會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)的減震性能，車(chē)輛加速時(shí)震動(dòng)加劇而抖動(dòng)。車(chē)輪不平衡，在加速時(shí)會(huì)產(chǎn)生強(qiáng)烈抖動(dòng)。而松油門(mén)后，這些部件所受的額外壓力和負(fù)荷改變，抖動(dòng)現(xiàn)象也就相應(yīng)停止。

面對(duì)車(chē)輛松油門(mén)后加速抖動(dòng)停止這一現(xiàn)象，需要全面細(xì)致地排查各個(gè)可能因素，才能準(zhǔn)確找到問(wèn)題根源，讓車(chē)輛恢復(fù)良好的運(yùn)行狀態(tài)，為我們的出行保駕護(hù)航。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）