柴油機下排氣大仍能繼續(xù)使用，但不建議長時間如此。柴油機就像汽車的心臟，下排氣大可能是心臟出現(xiàn)了小故障。短時間行駛或許尚可，但長時間使用，可能是活塞環(huán)斷裂、活塞環(huán)與缸套嚴(yán)重磨損等問題導(dǎo)致，這些問題猶如定時炸彈，會引發(fā)活塞斷裂、連桿損壞等嚴(yán)重后果，最終損害發(fā)動機。所以，為車輛健康計，不可長期在這種狀態(tài)下使用。

造成柴油機下排氣大的原因是多方面的。首先，發(fā)動機的活塞環(huán)和缸套嚴(yán)重磨損、活塞頂部燒蝕或拉缸，會使得活塞環(huán)與缸套之間密封不嚴(yán)。這就好比一扇門沒有關(guān)緊，原本應(yīng)該在氣缸內(nèi)正常燃燒做功的氣體，就會有一部分竄入曲軸箱，進(jìn)而導(dǎo)致曲軸箱廢氣壓力增大。此時，你可能會觀察到呼吸器下排氣嚴(yán)重，柴油機動力不足，還會冒藍(lán)煙。面對這種情況，發(fā)動機至少需要進(jìn)行中修，具體要拆開發(fā)動機進(jìn)行全面檢查和維修。

其次，活塞環(huán)安裝錯誤也是一個常見原因。如果活塞環(huán)開口對齊，或者活塞環(huán)出現(xiàn)粘連、斷裂等情況，會導(dǎo)致氣缸密封不嚴(yán)。這就如同給發(fā)動機的正常運行埋下了隱患，燃燒氣體就會向下流入曲軸箱，致使曲軸箱排氣壓力升高。遇到這種問題，就需要將相關(guān)部件拆開，按照正確的方式重新安裝活塞環(huán)。

另外，空氣壓縮機活塞環(huán)磨損嚴(yán)重，也會讓壓縮氣體竄氣進(jìn)入發(fā)動機曲軸箱，從而導(dǎo)致曲軸箱下排氣大。不過這種情況相對特殊，它一般不會引起發(fā)動機功率下降，但會使空壓機壓縮氣體不足，拆開空壓機內(nèi)部還會發(fā)現(xiàn)有機油。對于這個問題，解決辦法就是對空氣壓縮機進(jìn)行修復(fù)或者直接更換。

當(dāng)發(fā)現(xiàn)柴油機下排氣大時，我們應(yīng)及時找出問題根源并加以解決。因為發(fā)動機作為汽車的核心部件，其正常運行關(guān)系到整個車輛的性能和安全。不要因為一時的疏忽，讓小問題演變成大故障，為我們的行車帶來不必要的風(fēng)險。只有悉心呵護(hù)汽車的每一個部件，才能讓我們的出行更加順暢、安心。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）