剎車片磨損不均勻，主要是由材質(zhì)、剎車系統(tǒng)、駕駛習(xí)慣及路況等多方面因素導(dǎo)致。

比如，剎車片材質(zhì)不均勻，內(nèi)部若有較大金屬顆粒，就會(huì)使磨損異常；經(jīng)常轉(zhuǎn)彎剎車，左右輪受力不均，磨損也就不同；剎車盤變形、剎車分泵回位不一致等剎車系統(tǒng)故障，也會(huì)造成磨損差異；而頻繁急剎車、行駛在沙石路面等情況，同樣會(huì)影響剎車片的均勻磨損 。

從材質(zhì)方面深入來看，在剎車片摩擦材料的制造過程中，如果質(zhì)量把控不夠精準(zhǔn)，就容易出現(xiàn)材質(zhì)不均勻的狀況。

其中存在的硬金屬粉末里，若有較大的金屬顆粒，在制動(dòng)過程中，這些“不和諧分子”就如同暗藏的“破壞者”，會(huì)對(duì)剎車盤造成擦傷，進(jìn)而致使剎車片磨損不均勻。而且，要是新?lián)Q上的剎車片很快出現(xiàn)磨損不均的現(xiàn)象，極有可能是剎車片本身質(zhì)量不過關(guān)。

剎車系統(tǒng)的故障也是不可忽視的因素。

制動(dòng)盤一旦變形，原本平整的接觸表面變得起伏不平，剎車片與剎車盤在貼合時(shí)就無法均勻受力，猶如兩個(gè)人配合跳舞，步伐不一致，磨損自然也就難以均勻?？偙玫礁鱾€(gè)車輪的剎車油管長短不同，會(huì)使得壓力在傳輸過程中出現(xiàn)差異，就像水流在粗細(xì)不同的管道中流動(dòng)，流速和壓力都不一樣，導(dǎo)致各個(gè)車輪的制動(dòng)效果有別，剎車片磨損情況也就參差不齊。

單邊制動(dòng)不足或單邊拖滯，以及同一個(gè)車輪的兩個(gè)剎車片材料不一致、制動(dòng)分泵回位不良、分泵支架變形等問題，都會(huì)讓剎車片的磨損偏離正常軌道。剎車分泵回位不一致這種情況，就如同兩個(gè)人跑步，一個(gè)跑得快一個(gè)跑得慢，剎車片一邊磨損快，一邊磨損慢，不均勻的狀況便由此而生。

駕駛習(xí)慣和路況對(duì)剎車片磨損的影響同樣顯著。

頻繁地急剎車、重剎車，就像給剎車片施加了高強(qiáng)度的“工作任務(wù)”，局部受力過大，磨損速度加快，難以保持均勻。而當(dāng)車輛行駛在泥濘、沙石路面時(shí)，道路上的沙石可能會(huì)被卷入制動(dòng)系統(tǒng)，它們就像微小的“砂紙”，不斷沖擊制動(dòng)片，破壞剎車片的正常磨損節(jié)奏，久而久之，磨損不均勻的問題也就逐漸顯現(xiàn)出來。

可見，剎車片磨損不均勻是多種因素交織作用的結(jié)果。

了解這些原因后，車主們?cè)谌粘Ｊ褂密囕v時(shí)，要多關(guān)注車輛狀況，養(yǎng)成良好的駕駛習(xí)慣，定期檢查和維護(hù)剎車系統(tǒng)，才能讓剎車片的磨損盡量保持均勻，確保行車安全。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）