方向盤轉動時發(fā)出聲音，原因多樣，涉及多個汽車部件。這其中可能是助力系統(tǒng)故障、轉向管柱不潤滑、缺少轉向助力油等內(nèi)部機械問題，也可能是方向柱與腳墊摩擦等外部因素。不同部件的異常會導致不同特征的聲響，比如平面軸承故障可能產(chǎn)生特定的摩擦聲，氣囊游絲故障會從方向盤內(nèi)部發(fā)出咯噔聲?？傊?，這些因素交織，使得方向盤轉動時出現(xiàn)聲音。

助力系統(tǒng)故障是一個常見因素。轉向助力油太臟，會增加助力系統(tǒng)壓力，助力泵就會傳來“嗡嗡嗡”的異響聲，如同低沉的“咆哮”，此時就需及時更換助力油。而若是轉向助力油液位不足，同樣可能導致方向盤轉動時出現(xiàn)噪音，就像機器運轉缺乏足夠的“能量”支持，發(fā)出不順暢的聲響。

轉向管柱不潤滑，摩擦力增大，往往會讓方向盤轉動時發(fā)出尖銳的聲音，好似金屬之間的摩擦，令人不適。遇到這種情況，添加潤滑油或許能讓轉向恢復順滑。缺少轉向助力油也不容忽視，這會使轉向變得沉重且伴有異常聲音，就像人在負重前行，每一步都艱難且伴隨著異樣動靜。

萬向節(jié)出現(xiàn)問題也會導致方向盤轉動時有聲響。萬向節(jié)損壞或磨損，在轉動方向盤時就會發(fā)出相應的聲響，這就如同一個精密的齒輪組中，有一個齒輪出現(xiàn)了磨損，運轉時必然會產(chǎn)生異常。

底盤懸掛系統(tǒng)的平衡桿吊耳膠套老化變硬，不僅會影響車輛的轉向效果，還會引起方向盤轉動時的異常聲響。這種老化就如同橡膠制品時間久了失去彈性，變得僵硬，從而在轉向過程中產(chǎn)生噪音。

平面軸承故障也不容小覷，當平面軸承損壞，方向盤轉動時就會產(chǎn)生特定的摩擦聲，仿佛兩個不平整的物體相互摩擦，發(fā)出刺耳的聲音。

此外，還有一些容易被忽視的外部因素。方向柱與腳墊摩擦也會產(chǎn)生聲音，如果后安裝的腳墊太大，與轉向柱接觸且缺少潤滑，在轉向柱轉動時就會產(chǎn)生摩擦聲，給駕駛體驗帶來困擾。

打了轉向燈后回彈卡子發(fā)出的異響也較為常見，只有在打轉向開關后打方向盤才有這種聲音，一旦關了轉向燈，聲音便會消失，這是一個比較特殊的情況。

總之，方向盤轉動時發(fā)出聲音是一個復雜的問題，涉及諸多方面。無論是內(nèi)部機械部件的故障，還是外部因素的影響，都需要我們仔細排查，及時處理，以確保駕駛過程的順暢與安全，讓我們在行車途中享受安靜且穩(wěn)定的駕駛體驗。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）