發(fā)動機(jī)進(jìn)水后不能二次點(diǎn)火，這是因為水的不可壓縮性會在二次點(diǎn)火時給發(fā)動機(jī)帶來極大危害。當(dāng)發(fā)動機(jī)進(jìn)水后二次點(diǎn)火，水進(jìn)入燃燒室內(nèi)，活塞運(yùn)動時因水難以壓縮，無法到達(dá)原有上止點(diǎn)，導(dǎo)致活塞連桿彎曲，嚴(yán)重時甚至損壞缸體。而且這種因二次點(diǎn)火造成的發(fā)動機(jī)損壞，保險公司通常不予理賠。所以，發(fā)動機(jī)進(jìn)水后切不可二次點(diǎn)火 。

除了上述原因，發(fā)動機(jī)進(jìn)水后二次點(diǎn)火還會使內(nèi)部零件磨損加劇。要知道，正常情況下發(fā)動機(jī)內(nèi)部各部件依靠機(jī)油等進(jìn)行良好潤滑，平穩(wěn)協(xié)作運(yùn)轉(zhuǎn)?？僧?dāng)進(jìn)水后，雨水并不具備潤滑作用，反而會讓車輛各系統(tǒng)油液起沫、變得渾濁。機(jī)油一旦混入水分等雜質(zhì)，其潤滑性能大打折扣，無法再為發(fā)動機(jī)內(nèi)部零件提供良好的保護(hù)。而二次點(diǎn)火時，發(fā)動機(jī)高速運(yùn)轉(zhuǎn)，在缺乏有效潤滑的情況下，各個零件之間的摩擦?xí)兊卯惓×遥腿缤植诘纳凹埾嗷ツΣ烈话悖苋菀壮霈F(xiàn)拉缸等嚴(yán)重問題，最終導(dǎo)致發(fā)動機(jī)報廢。

另外，發(fā)動機(jī)進(jìn)水后二次點(diǎn)火還可能導(dǎo)致一系列連鎖反應(yīng)。因為水的進(jìn)入，會讓發(fā)動機(jī)艙內(nèi)的電器連接部件受潮，水分積存容易造成腐蝕，沙子等雜質(zhì)也可能殘留其中。如果二次點(diǎn)火，這些受損的電器連接部件可能會出現(xiàn)短路等故障，進(jìn)而影響到車輛其他系統(tǒng)的正常運(yùn)行，讓車輛面臨更多潛在的問題。

總之，發(fā)動機(jī)進(jìn)水后的二次點(diǎn)火猶如一顆“定時炸彈”，隨時可能給發(fā)動機(jī)帶來毀滅性的打擊。為了保護(hù)發(fā)動機(jī)，降低維修成本，在遇到發(fā)動機(jī)進(jìn)水的情況時，一定要保持冷靜，切勿嘗試二次點(diǎn)火，及時尋求專業(yè)救援才是明智之舉 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）