雷凌 1.2T 發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力是夠用的。動(dòng)力是否夠用取決于發(fā)動(dòng)機(jī)功率、轉(zhuǎn)矩以及傳動(dòng)系參數(shù)等。從理論上看，其功率和轉(zhuǎn)矩等能滿足日常駕駛所需；實(shí)際駕駛中，在城市日常行駛的起步、加速等場(chǎng)景下，雷凌 1.2T 表現(xiàn)良好，且它作為 1.6L 的升級(jí)版，節(jié)能又實(shí)用。再加上豐田的技術(shù)保障，所以無(wú)論是理論還是實(shí)際體驗(yàn)，它都能滿足日常使用需求。

具體而言，發(fā)動(dòng)機(jī)功率作為衡量汽車(chē)動(dòng)力的關(guān)鍵因素之一，雷凌1.2T發(fā)動(dòng)機(jī)的功率設(shè)定在滿足日常出行的同時(shí)，也兼顧了燃油經(jīng)濟(jì)性。雖然它不會(huì)帶來(lái)那種風(fēng)馳電掣般的超強(qiáng)推背感，但在城市道路的限速環(huán)境下，完全可以輕松應(yīng)對(duì)各種路況。在轉(zhuǎn)矩方面，它也有著不錯(cuò)的表現(xiàn)，為車(chē)輛的加速和爬坡提供了較為充足的力量。在日常駕駛中，即便遇到一些小坡度的道路，雷凌1.2T也能平穩(wěn)通過(guò)，不會(huì)出現(xiàn)動(dòng)力不足而“氣喘吁吁”的情況。

傳動(dòng)系參數(shù)同樣對(duì)動(dòng)力有著重要影響。主減速器的傳動(dòng)比讓雷凌在直接檔行駛時(shí)能夠保持穩(wěn)定的動(dòng)力輸出，而變速器檔數(shù)與傳動(dòng)比的合理搭配，使得發(fā)動(dòng)機(jī)可以在更合適的工況下工作。特別是它配備的CVT無(wú)級(jí)變速器，換擋過(guò)程極為平穩(wěn)，幾乎讓駕乘者感受不到頓挫，進(jìn)一步提升了駕駛體驗(yàn)的舒適性。在城市走走停停的交通狀況下，這種順暢的動(dòng)力銜接，讓駕駛變得更加輕松愜意。

此外，雷凌1.2T采用了豐田的先進(jìn)技術(shù)，如缸內(nèi)直噴、渦輪增壓等。這些技術(shù)的應(yīng)用，使得動(dòng)力輸出更加平順，加速也較為出色。它相當(dāng)于1.6排量自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力水平，卻在節(jié)能性能上更勝一籌，在市區(qū)行駛時(shí)，既能為駕駛者提供可靠的動(dòng)力支持，又能節(jié)省燃油成本，是一款性價(jià)比很高的車(chē)型。

當(dāng)然，如果您對(duì)動(dòng)力有著更高的追求，比如經(jīng)常需要在高速公路上頻繁超車(chē)，或者經(jīng)常滿載乘客并攜帶大量行李出行，那么雷凌1.2T可能無(wú)法完全滿足您的需求，此時(shí)或許考慮更大排量的車(chē)型會(huì)更為合適。但對(duì)于大多數(shù)普通消費(fèi)者的日常家庭代步而言，雷凌1.2T發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力已經(jīng)綽綽有余，它就像一位可靠的伙伴，默默陪伴您穿梭在城市的大街小巷，為您的出行保駕護(hù)航。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）