汽車(chē)總質(zhì)量和整備質(zhì)量的區(qū)別在于，整備質(zhì)量是汽車(chē)按出廠(chǎng)標(biāo)準(zhǔn)裝備完整且各類(lèi)油水填滿(mǎn)后的空車(chē)重量，總質(zhì)量則是裝備齊全并按規(guī)定載滿(mǎn)客、貨時(shí)的重量。簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，整備質(zhì)量就像是一位“素顏”的汽車(chē)，只帶上了自身的“標(biāo)配”；而總質(zhì)量則是“盛裝出行”的汽車(chē)，滿(mǎn)載著乘客與貨物。二者差異明顯，對(duì)于購(gòu)車(chē)和車(chē)輛使用都有著重要意義 。

從范圍上看，整備質(zhì)量是空車(chē)狀態(tài)下的重量，它涵蓋了車(chē)輛本身的結(jié)構(gòu)、所有標(biāo)準(zhǔn)配置，像發(fā)動(dòng)機(jī)油、冷卻液、通常為油箱一定比例（比如10% - 90% ，常見(jiàn)為滿(mǎn)油狀態(tài)）的燃油、備用輪胎、工具包以及車(chē)載電子設(shè)備等。

而總質(zhì)量的范圍要大得多，它是在整備質(zhì)量的基礎(chǔ)上，加上駕駛員及所有乘客的質(zhì)量，還有裝載的全部行李貨物的質(zhì)量。這就好比一個(gè)是基礎(chǔ)框架，一個(gè)是在這個(gè)基礎(chǔ)框架上添滿(mǎn)了各種物品后的整體狀態(tài)。

從對(duì)車(chē)輛性能和使用的影響方面來(lái)說(shuō)，整備質(zhì)量與汽車(chē)的設(shè)計(jì)水平、制造水平以及工業(yè)化水平密切相關(guān)。同等車(chē)型條件下，制造工藝水平越高，汽車(chē)整備質(zhì)量可能越低，車(chē)輛也就越輕盈，往往在燃油經(jīng)濟(jì)性和操控性能上會(huì)有更好的表現(xiàn)。

比如一些采用了先進(jìn)輕量化材料和精湛制造工藝的車(chē)型，整備質(zhì)量相對(duì)較低，在行駛過(guò)程中更加靈活，油耗也可能更低。而總質(zhì)量則直接關(guān)系到車(chē)輛行駛的安全性和穩(wěn)定性?？傎|(zhì)量越大，車(chē)輛在行駛過(guò)程中慣性也就越大，制動(dòng)距離可能會(huì)變長(zhǎng)，對(duì)車(chē)輛的懸掛系統(tǒng)、制動(dòng)系統(tǒng)等部件的壓力也更大。在通過(guò)一些路況較差的路段或者進(jìn)行緊急制動(dòng)時(shí)，需要更加謹(jǐn)慎地操作，以確保行車(chē)安全。

對(duì)于購(gòu)車(chē)者而言，了解這兩個(gè)參數(shù)十分關(guān)鍵。如果家庭成員較多，或者經(jīng)常需要攜帶大量貨物出行，那么就應(yīng)該選擇總質(zhì)量大的車(chē)輛，以滿(mǎn)足實(shí)際的載人載貨需求。

而整備質(zhì)量會(huì)影響燃油效率和操控性能，購(gòu)車(chē)者可以根據(jù)自己對(duì)車(chē)輛性能的側(cè)重來(lái)綜合考慮這兩個(gè)參數(shù)，從而挑選出最適合自己的愛(ài)車(chē)?？傊?，汽車(chē)總質(zhì)量和整備質(zhì)量各有其內(nèi)涵和作用，共同為我們勾勒出車(chē)輛的重要特性，幫助我們?cè)谄?chē)的世界里做出更明智的選擇。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）