手動(dòng)模式開車和自動(dòng)模式哪種更省油并無絕對定論，這取決于駕駛技巧、車輛類型與行駛路況等多種因素。駕駛技巧嫻熟的人，在手動(dòng)模式下通過精準(zhǔn)控制換擋時(shí)機(jī)，能提高動(dòng)力傳送效率從而省油；而對于不擅長手動(dòng)操作的人，自動(dòng)模式憑借智能控制系統(tǒng)也能優(yōu)化油耗。不同車輛類型在這兩種模式下的油耗表現(xiàn)各異。所以，具體哪種模式更省油，需綜合多種情況考量 。

從駕駛技巧方面深入剖析，對于那些經(jīng)驗(yàn)豐富、對車輛動(dòng)力和換擋時(shí)機(jī)有著敏銳感知的老司機(jī)來說，手動(dòng)模式確實(shí)存在更大的省油潛力。他們能夠依據(jù)車輛的速度、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速以及實(shí)際路況，恰到好處地進(jìn)行換擋操作。比如在車輛起步后，當(dāng)速度剛剛達(dá)到合適區(qū)間，就能迅速且精準(zhǔn)地升入高檔位，讓發(fā)動(dòng)機(jī)在相對較低的轉(zhuǎn)速下維持高效運(yùn)轉(zhuǎn)，減少不必要的燃油消耗。在遇到需要減速的情況時(shí)，也能合理地降檔，利用發(fā)動(dòng)機(jī)的牽制作用輔助制動(dòng)，同時(shí)避免了不必要的噴油。

然而，對于駕駛技術(shù)不夠熟練的新手而言，手動(dòng)模式可能反而會(huì)導(dǎo)致油耗增加。由于他們對換擋時(shí)機(jī)把握不準(zhǔn)，常常會(huì)出現(xiàn)換擋過晚或過早的情況。換擋過晚，發(fā)動(dòng)機(jī)長時(shí)間處于高轉(zhuǎn)速狀態(tài)，白白消耗燃油；換擋過早，則可能使車輛動(dòng)力不足，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)需要更大的扭矩來維持運(yùn)轉(zhuǎn)，同樣會(huì)增加油耗。

車輛類型也是影響油耗的關(guān)鍵因素之一。不同的車型，其發(fā)動(dòng)機(jī)與變速器的匹配特性各不相同，這使得它們在手動(dòng)模式和自動(dòng)模式下的油耗表現(xiàn)大相徑庭。一些高性能車型，其自動(dòng)模式下的變速器邏輯經(jīng)過精心調(diào)校，能夠根據(jù)車輛的行駛狀況自動(dòng)實(shí)現(xiàn)高效換擋，這種情況下，自動(dòng)模式可能就具備較好的燃油經(jīng)濟(jì)性。而某些主打經(jīng)濟(jì)節(jié)能的車型，手動(dòng)模式下駕駛者通過合理換擋，更能充分發(fā)揮車輛發(fā)動(dòng)機(jī)的節(jié)能優(yōu)勢，實(shí)現(xiàn)較低的油耗。

另外，不同類型的變速器，如傳統(tǒng)的AT變速器、CVT變速器以及雙離合變速器，在手動(dòng)模式和自動(dòng)模式下的工作原理和效率也有所差異，這也會(huì)對油耗產(chǎn)生影響。

行駛路況同樣不可忽視。在城市擁堵路況中，車輛頻繁啟停，自動(dòng)擋車型的自動(dòng)模式能夠自動(dòng)適應(yīng)這種走走停停的節(jié)奏，減少了駕駛者頻繁換擋的麻煩，此時(shí)自動(dòng)模式在油耗方面可能更具優(yōu)勢。因?yàn)槭謩?dòng)模式下，駕駛者在頻繁換擋過程中，很難精準(zhǔn)控制換擋時(shí)機(jī)，容易造成燃油浪費(fèi)。

相反，在高速公路或路況良好的國道上，車輛行駛較為平穩(wěn)，手動(dòng)模式的優(yōu)勢就得以體現(xiàn)。駕駛者可以根據(jù)車速和發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，適時(shí)地調(diào)整到合適的檔位，讓發(fā)動(dòng)機(jī)始終保持在經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)速區(qū)間工作，從而降低油耗。

總之，手動(dòng)模式和自動(dòng)模式各有其省油的“秘訣”與適用場景。無論是選擇手動(dòng)模式還是自動(dòng)模式，都應(yīng)根據(jù)自身的駕駛技能、所駕駛車輛的特點(diǎn)以及實(shí)際行駛路況，靈活做出選擇。如此，方能在享受駕駛樂趣的同時(shí)，實(shí)現(xiàn)燃油經(jīng)濟(jì)性的最大化。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）