跑車在高速上不敢全力奔跑，主要是受舒適性、燃油補給、保值率等多方面因素制約。舒適性上，跑車輪胎薄、懸掛硬、座椅非舒適導向，長時間駕駛體驗欠佳；燃油方面，其大功率發(fā)動機油耗高、續(xù)航短，高速上還可能遇燃油適配問題；至于保值率，高速行駛增加里程且有事故風險，會大幅影響車輛價值。諸多因素疊加，讓跑車在高速不敢全力馳騁 。

先從舒適性深入剖析，跑車那薄如蟬翼的輪胎，雖然在賽道上能提供極致的抓地力，可在高速公路的漫長旅途中，卻像是直接將路面的每一個顛簸、每一處起伏都毫無保留地傳遞給駕駛者。懸掛系統(tǒng)為了追求操控性，調(diào)校得硬朗無比，這使得車輛在經(jīng)過路面的坑洼時，就如同硬邦邦地砸過去，那種生硬的震動感，讓駕駛體驗變得極為糟糕。而座椅，往往是按照賽車風格設計，注重包裹性以在激烈駕駛時固定住駕駛者，但卻忽視了長時間乘坐的舒適性。連續(xù)駕駛幾個小時，腰酸背痛之感便會洶涌襲來，這哪里還能讓人有心思去全力沖刺在高速之上？

再聊聊燃油補給的難題，跑車那強大的動力，依靠的是大功率發(fā)動機，而這也帶來了驚人的油耗。就像布加迪威龍等超級跑車，續(xù)航里程短得可憐。在高速上一路疾馳，很快燃油就會告急。更為棘手的是，高速公路沿線的加油站，其提供的汽油標號并非都能滿足跑車那挑剔的胃口。一旦加入不適合的低標號汽油，發(fā)動機如同嬌貴的公主般“鬧脾氣”，性能受損不說，還可能對發(fā)動機造成永久性的損害。在這種情況下，駕駛者怎能不時刻擔憂燃油問題，又怎敢毫無顧忌地全力奔跑呢？

最后說說保值率這個關鍵因素，跑車本就折舊率高，每增加一公里的行駛里程，都會在其保值率上留下一道痕跡。高速行駛時，里程數(shù)快速增長，車輛的價值也在不知不覺中悄悄滑落。更可怕的是，高速上速度極快，一旦發(fā)生事故，那對跑車來說可能就是滅頂之災，全車損失的風險極高。車主們花費巨額資金購置跑車，自然會對車輛的保值和潛在風險極為重視，所以在高速上，他們寧愿克制速度的欲望，也不愿讓自己的愛車面臨貶值和損毀的風險。

綜上所述，舒適性的欠缺讓駕駛成為一種煎熬，燃油補給的不確定性帶來后顧之憂，保值率的考量又像是懸在頭頂?shù)倪_摩克利斯之劍。這些因素交織在一起，如同給跑車在高速上的全力奔跑套上了重重枷鎖，使得它們在高速公路上只能收斂鋒芒，無法盡情釋放自己的速度激情。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）