邁騰副駕駛暖風(fēng)不熱，原因可能涉及多個(gè)方面。比如，冷卻系統(tǒng)方面，節(jié)溫器常開(kāi)、水泵葉輪問(wèn)題、系統(tǒng)有氣阻等，都會(huì)影響熱量傳遞；暖風(fēng)小水箱堵塞，熱水無(wú)法順暢通過(guò)，自然難以送出暖風(fēng)；暖風(fēng)控制面板損壞，信號(hào)傳遞受阻，也會(huì)讓暖風(fēng)不熱；水道里有氣，熱氣供應(yīng)不足，同樣會(huì)出現(xiàn)此類(lèi)狀況?？傊喾N因素都可能導(dǎo)致邁騰副駕駛暖風(fēng)不熱。

具體而言，在冷卻系統(tǒng)范疇，節(jié)溫器若常開(kāi)或開(kāi)啟過(guò)早，會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)的冷卻液過(guò)早進(jìn)入大循環(huán)，導(dǎo)致冷卻液在發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)升溫緩慢，無(wú)法快速達(dá)到足夠的溫度來(lái)為暖風(fēng)系統(tǒng)提供充足熱量，就如同一條本該匯聚能量的河流提前分流，致使暖風(fēng)水路的“能量”供應(yīng)不足。水泵葉輪破損或丟轉(zhuǎn)時(shí)，冷卻液的循環(huán)速度會(huì)受到極大影響，如同動(dòng)力不足的水車(chē)無(wú)法有效地將水揚(yáng)起，冷卻液不能及時(shí)且充分地循環(huán)至暖風(fēng)小水箱，熱量也就難以順利傳遞過(guò)來(lái)。而發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)存在氣阻，這氣阻就像河道中的巨石，阻礙了冷卻液的順暢流動(dòng)，熱氣供應(yīng)自然大打折扣，嚴(yán)重時(shí)甚至還可能引發(fā)發(fā)動(dòng)機(jī)高溫等其他故障。

暖風(fēng)小水箱堵塞也是較為常見(jiàn)的原因。汽車(chē)暖風(fēng)系統(tǒng)長(zhǎng)期擱置不用，或者長(zhǎng)時(shí)間沒(méi)有對(duì)空調(diào)管道進(jìn)行清理維護(hù)，各種雜質(zhì)、灰塵等就會(huì)逐漸在暖風(fēng)小水箱內(nèi)堆積，使得熱水難以順暢通過(guò)小水箱。這就好比一條原本暢通的水渠被雜物堵住，水流無(wú)法正常流淌，暖風(fēng)小水箱無(wú)法得到足夠的熱水，副駕駛位置也就吹不出溫暖的風(fēng)，甚至可能吹出冷風(fēng)。

當(dāng)暖風(fēng)控制面板損壞時(shí)，情況類(lèi)似于燈泡的控制開(kāi)關(guān)失靈。暖風(fēng)控制面板作為控制暖風(fēng)供應(yīng)的“指揮官”，一旦出現(xiàn)故障，開(kāi)關(guān)失效，就無(wú)法準(zhǔn)確地將開(kāi)啟暖風(fēng)的信號(hào)傳遞出去，暖風(fēng)系統(tǒng)接不到“指令”，自然不會(huì)正常工作，副駕駛的暖風(fēng)也就成了“無(wú)源之水”。

水道里面有氣這一因素同樣不可小覷。水道中有氣體會(huì)擾亂冷卻液的正常循環(huán)，使得熱氣供應(yīng)出現(xiàn)不穩(wěn)定的情況，就像在管道運(yùn)輸中混入了空氣，導(dǎo)致運(yùn)輸效率降低。熱氣供應(yīng)不足，副駕駛的暖風(fēng)效果必然受到影響，而且這種情況若不及時(shí)處理，還可能引發(fā)連鎖反應(yīng)，影響發(fā)動(dòng)機(jī)的正常工作溫度。

面對(duì)邁騰副駕駛暖風(fēng)不熱的情況，不必過(guò)于慌張。只要我們細(xì)致排查，找到具體原因，就能讓溫暖的風(fēng)再次在車(chē)內(nèi)流淌，為駕乘帶來(lái)舒適的體驗(yàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）