12 款凱美瑞 2.0 的油耗因車(chē)型版本有所不同，綜合工況百公里油耗在 5.5L - 8L 左右。該車(chē)搭載直列四缸 16 氣門(mén)可變氣門(mén)正時(shí)電子控制系統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)與 E - CVT 電子無(wú)級(jí)變速系統(tǒng)變速箱。其中，綜合工況百公里油耗 5.5L/100km 是部分車(chē)型數(shù)據(jù)；而駿瑞 2.0 的 0S 耀動(dòng)版官方百公里油耗為 8L/100km 。實(shí)際油耗還會(huì)受駕駛習(xí)慣、路況等多種因素影響。

駕駛習(xí)慣對(duì)油耗的影響不容小覷。急加速、急剎車(chē)會(huì)讓發(fā)動(dòng)機(jī)在瞬間消耗更多燃油，頻繁變道也會(huì)增加車(chē)輛行駛的阻力，使得油耗上升。相反，平穩(wěn)起步、合理?yè)Q擋，保持勻速行駛，能讓發(fā)動(dòng)機(jī)在更高效的狀態(tài)下工作，從而降低油耗。比如在城市擁堵路段，頻繁啟停會(huì)讓油耗明顯增加；而在高速公路上，保持穩(wěn)定的車(chē)速，油耗則相對(duì)較低。

路況同樣是影響油耗的關(guān)鍵因素。在平坦開(kāi)闊、車(chē)流量少的道路上，車(chē)輛可以較為順暢地行駛，發(fā)動(dòng)機(jī)的負(fù)荷相對(duì)較小，油耗也就比較理想。然而，如果是在崎嶇山路，車(chē)輛需要不斷爬坡，發(fā)動(dòng)機(jī)需要輸出更大的動(dòng)力，油耗自然會(huì)升高。又或者是在城市早晚高峰的擁堵路況下，走走停停，發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)時(shí)間處于怠速運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)，也會(huì)導(dǎo)致油耗增加。

車(chē)輛的負(fù)載情況也會(huì)對(duì)油耗產(chǎn)生作用。車(chē)內(nèi)乘坐人數(shù)過(guò)多，或者后備箱裝載了大量重物，車(chē)輛的整體重量增加，行駛時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)需要克服更大的阻力，這會(huì)讓油耗有所上升。所以，盡量減少不必要的負(fù)載，也有助于降低油耗。

總之，12款凱美瑞2.0雖然有官方給出的油耗數(shù)據(jù)，但實(shí)際駕駛中，它的油耗就像一個(gè)靈動(dòng)的舞者，隨著駕駛習(xí)慣、路況以及負(fù)載等因素的變化而變化。只有我們養(yǎng)成良好的駕駛習(xí)慣，合理規(guī)劃出行路線(xiàn)，才能讓這匹“駿馬”在節(jié)省燃油的道路上盡情馳騁，展現(xiàn)出更優(yōu)秀的燃油經(jīng)濟(jì)性。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）