汽車低速行駛時車身擺動，原因多樣，涵蓋客觀因素與車輛自身部件問題。一方面，可能是心理作用，讓你誤判車身擺動，或者道路崎嶇不平導(dǎo)致。另一方面，輪胎鼓包、胎壓異常、前下臂球頭故障、輪轂變形、四輪動平衡數(shù)據(jù)錯誤等車輛自身狀況也會引發(fā)此現(xiàn)象?？傊?，需綜合多方面排查，才能準(zhǔn)確找出車身擺動的原因 。

輪胎方面的問題是較為常見的“元兇”之一。輪胎鼓包，就如同給輪胎穿上了一件不合身的“衣服”，破壞了輪胎原本均勻的滾動狀態(tài)，在低速行駛時，這種不均衡就會被放大，進而導(dǎo)致車身擺動。而輪胎表面鑲嵌著石子，雖然看似微不足道，但眾多石子的存在會改變輪胎的重量分布，使得輪胎在轉(zhuǎn)動過程中產(chǎn)生額外的不平衡力，車身也會隨之出現(xiàn)擺動。胎壓異常也是不容忽視的一點，一個輪胎胎壓過高或過低，或者四個輪胎胎壓差過大，這就好比讓汽車的四個“腳”高矮不一，汽車在行駛時自然難以保持平穩(wěn)，車身便會出現(xiàn)擺動。

前下臂球頭出現(xiàn)問題時，它會影響前束的增減。前束就像是汽車前行的“指南針”，一旦前束出現(xiàn)異常，汽車的行駛軌跡就會“跑偏”，車身也會不由自主地擺動起來。這種情況就好比人走路時，兩條腿的邁步角度不一致，身體就會左右搖晃。

輪轂變形也會引發(fā)車身擺動。輪轂作為輪胎的“支撐者”，如果它發(fā)生了變形，那么輪胎的滾動就無法保持順暢和穩(wěn)定。想象一下，一個圓形的輪子變成了橢圓形，在滾動過程中必然會產(chǎn)生跳動，車身也就跟著晃動起來。

四輪動平衡數(shù)據(jù)錯誤同樣是不可小覷的因素。汽車的四個輪子就如同四個精密的“舞者”，需要在動平衡的協(xié)調(diào)下，才能在行駛中保持穩(wěn)定。一旦動平衡數(shù)據(jù)出現(xiàn)偏差，就像“舞者”的步伐亂了節(jié)奏，車身在低速行駛時就會出現(xiàn)擺動。

除了上述提到的這些，汽車的懸架系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)等部件出現(xiàn)松動、損壞或老化，也可能導(dǎo)致車身在低速行駛時擺動。就像房屋的框架結(jié)構(gòu)出現(xiàn)問題，房屋的穩(wěn)定性就會受到影響一樣，汽車的這些關(guān)鍵系統(tǒng)出現(xiàn)狀況，車身的平穩(wěn)性也難以保障?？傊嚨退傩旭倳r車身擺動是一個復(fù)雜的現(xiàn)象，需要仔細(xì)排查各個可能的因素，才能讓汽車恢復(fù)平穩(wěn)行駛的狀態(tài)，為駕駛者帶來安全、舒適的駕駛體驗。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）