不選擇4AT變速箱的汽車有多個(gè)原因。

從動(dòng)力輸出和燃油經(jīng)濟(jì)性方面，4AT變速箱存在局限。如今6AT、8AT等更高級(jí)別變速箱成為主流，它們能帶來(lái)更平滑的換擋體驗(yàn)以及更高的燃油經(jīng)濟(jì)性。4AT變速箱由于擋位少，在加速性能和燃油經(jīng)濟(jì)性上較弱。其傳動(dòng)比范圍大，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速控制不精確，每次換擋能量損失多，導(dǎo)致車輛油耗高，對(duì)追求高性能和燃油效率的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)并非最佳選擇。

在駕駛體驗(yàn)上，4AT變速箱技術(shù)相對(duì)落后。較少的擋位數(shù)量限制了換擋平順性和動(dòng)力輸出細(xì)膩度，加速或減速時(shí)換擋沖擊明顯，換擋時(shí)頓挫抖動(dòng)感強(qiáng)，這不僅影響駕駛舒適性，也降低了乘坐體驗(yàn)。而且動(dòng)力響應(yīng)遲緩，駕駛安全性和樂(lè)趣也會(huì)受影響。相比之下，配備更多擋位的變速箱能更好地適應(yīng)各種駕駛環(huán)境，提升駕駛體驗(yàn)。

從技術(shù)先進(jìn)性角度，4AT技術(shù)老舊，已經(jīng)不符合現(xiàn)代汽車市場(chǎng)的需求?，F(xiàn)代汽車智能化和自動(dòng)化趨勢(shì)下，先進(jìn)的變速箱技術(shù)不斷涌現(xiàn)，消費(fèi)者對(duì)駕駛舒適性和經(jīng)濟(jì)性的要求越來(lái)越高，4AT變速箱難以滿足這些更高要求。其動(dòng)力表現(xiàn)不強(qiáng)勁，傳動(dòng)效率低，變矩范圍有限，面對(duì)復(fù)雜路況動(dòng)力支持可能不足，比如爬坡或高速行駛時(shí)會(huì)顯得力不從心。

另外，雖然4AT變速箱結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，制造成本低，故障發(fā)生率相對(duì)低些，主要裝配在10萬(wàn)以下的車上，但考慮到長(zhǎng)期使用，其維護(hù)成本可能較高，零部件和維修成本或許高于現(xiàn)代自動(dòng)變速器。并且高速行駛時(shí)還可能存在一定安全隱患。

所以綜合各方面因素，如果追求更好駕駛體驗(yàn)、更低油耗、更強(qiáng)動(dòng)力以及車輛技術(shù)先進(jìn)性和長(zhǎng)期使用經(jīng)濟(jì)性，不選擇4AT變速箱的汽車是更明智的決定。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）