日產(chǎn)可變壓縮比發(fā)動(dòng)機(jī)的型號(hào)是 VC-TURBO。這是一款 2.0 升四缸自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，猶如一位技藝精湛的大師，能根據(jù)傳感器信號(hào)實(shí)時(shí)調(diào)整壓縮比，范圍在 8:1 到 14:1 之間，且最長(zhǎng)切換時(shí)間僅 1.2 秒。它最大功率可達(dá) 185kW，峰值扭矩 380Nm，綜合油耗 6.6L/100km，性能與經(jīng)濟(jì)性兼?zhèn)?。還采用雙噴射系統(tǒng)等技術(shù)，截至 2019 年 11 月搭載在新天籟上。

VC-TURBO發(fā)動(dòng)機(jī)的這一可變壓縮比技術(shù)，無疑是汽車發(fā)動(dòng)機(jī)領(lǐng)域的一次重大突破。在不同的工況下，它都能精準(zhǔn)地調(diào)整壓縮比，就像一位智慧的舞者，在動(dòng)力與油耗的舞臺(tái)上翩翩起舞。當(dāng)車輛需要強(qiáng)勁動(dòng)力時(shí)，比如在超車瞬間或高速行駛階段，它能將壓縮比調(diào)整到較低數(shù)值，釋放出澎湃的動(dòng)力，讓駕駛者感受到風(fēng)馳電掣的快感；而在日常巡航或城市擁堵路況下，它又能巧妙地將壓縮比提升，降低燃油消耗，為車主節(jié)省開支。

雙噴射系統(tǒng)的應(yīng)用更是錦上添花。它能夠根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的不同工況，精確地控制燃油噴射，使燃油與空氣充分混合，實(shí)現(xiàn)更高效的燃燒過程。這不僅進(jìn)一步提升了發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出，還降低了尾氣排放，符合當(dāng)下環(huán)保與性能并重的發(fā)展趨勢(shì)。

此外，這款發(fā)動(dòng)機(jī)在燃油適應(yīng)性方面也表現(xiàn)出色。官方推薦使用95號(hào)汽油，但即便加入92號(hào)汽油，它依然能夠穩(wěn)定運(yùn)行，為車主在加油選擇上提供了更多的靈活性。在日產(chǎn)全新奇駿“XTrail”中，還搭載了針對(duì)“ePOWER”調(diào)整的VC渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)，這意味著它在不同的車型和動(dòng)力系統(tǒng)中都能發(fā)揮獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)，不斷拓展著自身的應(yīng)用領(lǐng)域，為消費(fèi)者帶來更多優(yōu)質(zhì)的駕駛體驗(yàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）